Muchas interrogantes se han dado por lo que será la visión paisajística de la Cinta Costera que se construye en la bahía de Panamá, ya que el último plano presentado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) tiene unas leves modificaciones, en comparación con el anterior.
Entre las modificaciones que se han dado están los estacionamientos, que fueron reubicados. Así lo manifestó el director de Proyectos Especiales de la entidad, Carlos Ho.
Ho recalcó que en el futuro no se descartan otras modificaciones. "Podría sufrir una que otra variación, ya que por el momento no están incluidas las bancas ni los árboles", indicó.
El proyecto de la Cinta Costera consta de 32.2 hectáreas, de las cuales 26 son de parque urbano distribuidos en siete plazas que tendrán a su alrededor los parques.
El alivio del congestionamiento vehícular en la Avenidad Balboa, será algo temporal cuando se culminen los trabajos de construcción de la Cinta Costera.
Sobre este tema en particular, muchos opinan que es una verdadera incógnita cómo va a quedar realmente la Cinta Costera. El arquitecto urbanista Álvaro Uribe, indicó que como este proyecto se trata de un parque público más que de un proyecto de vialidad urbana, se debe de tratar de obtener el máximo posible del espacio público.
"Tal vez transformar la vialidad para que no sea una vía de alta velocidad, ya que como está diseñada, lo que hace es incitar a la velocidad y eso no es muy conveniente", indicó Uribe.
Igualmente señaló que valdría la pena revisar esas cosas, para que siga siendo una vía de paso y no de alta velocidad, y eso se puede arreglar con diseño.
De igual forma Uribe habló sobre el paisaje de la Cinta, indicando que esta no debe tener obstáculos visuales en el área, y que desde ese punto de vista la idea es que el Club de Yates y Pesca, debe tratarse que sea más una marina que un estacionamiento de yates. "Eso va a ser totalmente feo y va a ser un obstáculo visual en el área", recalcó.
"Los barcos que estén en el agua. Si no pueden estar en el agua por razones de marea, entonces esa es una buena indicación de que no deben estar allí, que se vayan para otro lado", agregó.
También indicó que no sabe si el diseño del MOP sea susceptible de que se pueda ampliar el área verde, de modo que permita expandir el espacio público para tener un verdadero parque, y no solamente una franja que vaya diagonalmente a lo largo de la vía, sino que pueda tener más generosidad en término de espacios de reunión, donde la gente pueda estar.
"Son detalles que son importantes para el aprovechamiento del lugar como espacio abierto, como espacio público y como ventana abierta hacia el mar", dijo.
