Juan Peralta es uno de ellos. Este vendedor y reparador de celulares quien opera en la avenida Central, simplemente los arroja a la basura cuando pierden su utilidad.
Ramiro Gómez, de la Facultad de Ciencias Naturales de la Universidad de Panamá, asegura que alto contenido del químico conocido como Cadmio en las baterías de celular podría ser contaminante si no se desecha de forma apropiada.
Asegura que miles de baterías desechadas en vertederos corrientes puede filtrar el Cadmio a las aguas subterráneas usadas para consumo.
El Cadmio (Cd) y las disoluciones de sus compuestos son altamente tóxicos, con efectos acumulativos similares a los del envenenamiento por mercurio.
La explicación de que el tren trasero de unos de estos vehículos aparezca de pronto en mitad de la vía o de la carrocería a punto de "desmembrarse" es harto conocida.
Harris volvió a contar la historia con la esperanza de que el mecanismo cambie algún día.
Los famosos "diablos rojos" de Panamá son fabricados en Estados Unidos (EU) específicamente para transportar estudiantes en distancias cortas.
¿Responsabilidad de los propietarios o de las autoridades? Todo indica que de ambos. Heraclio Batista, secretario general de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) asegura que se está dando "cumplimiento y seguimiento" a lo establecido en el reglamento en cuanto a revisados a los buses, aunque "sería interesante que fueran reportados a la ATTT los que no están en buen estado".
En el 2005, 21 talleres a nivel nacional fueron suspendido.
La Contraloría registra un parque vehicular total en el país de 400 mil vehículos, de los cuales 26 mil son taxis (7%) y 7 mil son buses (2%).
El 92% de los autos que circulan por el territorio nacional son particulares y sólo el 9% es transporte público (buses y taxis). Con el 9% de los vehículos se estima que ocasionan el 43% de los accidentes.
