Los trabajos incluyen el ensanche de varios tramos del mismo cauce con la finalidad de aumentar su capacidad de desalojo fluvial, y minimizar el impacto de las crecidas del río con las fuertes lluvias.
En el corregimiento de Tocumen también se está efectuando la reparación con material asfáltico de la vía principal.
Es importante también que se tenga un patrullaje aéreo de al menos tres veces al día por toda la costa, lo que incluso sale más económico que las patrulleras que comúmnente vigilan las aguas panameñas.
De acuerdo con los estudios mencionados por Sucre, de no ponerse un alto al exceso de pesca, es casi inminente que Panamá enfrentará en pocos años una crisis en el sector.
Cabe señalar que esta trágica consecuencia la vivieron países como México, Ecuador, y Costa Rica, naciones que ahora necesitan años para recuperarse, eso si es que lo logran. Los números revelan realidades nada halagadoras. Informes de la dirección de Recursos Marinos de la Autoridad Marítima de Panamá señalan que la pesca se redujo entre el 20 y el 30%, siendo la industria del camarón una de las más afectadas. Igualmente, las exportaciones de especies han bajado este año entre un 30 y 40%. Ahora los pescadores artesanales tienen que esforzarse el doble para obtener por lo menos la mitad de lo que lograban antes.Sin embargo, Ostander agregó que de acuerdo con estudios de los científicos de la Facultad de Oceonografía de la Universidad de Miami, no necesariamente el fenómeno de la sobrepesca es lo que ha causado una merma, se añade que las aguas se han calentado, disminuyendo la producción.
A lo anterior se suma, dice Sucre, la pesca de atuneros extranjeros que no respetan las leyes panameñas. Generalmente provienen de Costa Rica, Colombia y Ecuador.
"Entiendo que existe una sed de justicia, pero tiene que hacerse dentro de los parámetros y las leyes, y sin provocar persecuciones donde no se pueda comprobar que existió delito. En la medida que se vayan detectando anomalías se irán presentado, pero vamos a apegarnos a lo que establecen las leyes y los procedimientos, y en base a eso, actuaremos, yo no hago auditorías, no soy el contralor".
Martín Torrijos.
Nos mantendremos en alerta y decidimos no aumentar el pasaje, porque nos ajustamos a la ley. El Gobierno debe cumplir con su promesa de campaña, de resolver de manera integral el problema del transporte público. Está también la anunciada nueva política de hidrocarburos, con lo cual estamos de acuerdo y la necesidad de crear fuentes alternas de energía como la hidráulica, solar y con biomasa es urgente, pero dependerá de las políticas, incentivos y facilidades a la inversión privada que el gobierno ofrezca".
"Si está dentro de las normas que respete las regulaciones existentes, vamos a revisarlo. Hay una serie de medidas que vamos a estar estudiando, que no están hechas ni se pueden, de la noche a la mañana, tomarlas. Hay mecanismos para que se dé un aumento del pasaje, al igual que para que las personas entren a prestar el servicio. Los transportistas deben comprender que que nada ni nadie está por encima de la ley, ni el propio presidente".
