El consorcio belga Dredging International presentó hoy el precio más bajo para los trabajos de dragado de una sección del lago Gatún, que suple de agua al Canal de Panamá, en el marco del programa de ampliación de la vía interoceánica, informó una fuente oficial.
Dredging International hizo una oferta de 39,9 millones de dólares, superando a la también belga Jan De Nul (57,8 millones) y a las China Harbour Engineering Company (67,3 millones) y la holandesa Boskalis Internacional (85,5 millones).
También participaron la empresa la estadounidense Great Lakes Dredge & Dock (72,3 millones) y la holandesa Van Oord (97,9 millones de dólares).
El vicepresidente de Proyectos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge L. Quijano, dijo a los periodistas que la entidad iniciará el análisis de las propuestas técnicas y financieras, así como los requerimientos establecidos en el pliego de especificaciones, para finalmente otorgar el contrato fijado por licitación negociada de precio más bajo.
"El proyecto de dragado del lago Gatún es vital para garantizar el paso de los enormes buques hacia las nuevas esclusas en el Atlántico, por lo que esperamos otorgar el contrato a la firma ganadora dentro de las próximas semanas", agregó.
El principal elemento en el alcance del trabajo para este contrato consiste en el ensanche y profundización del cauce de navegación existente, por medio del dragado de aproximadamente 4.6 millones de metros cúbicos en las bordadas en el extremo norte del lago.
La profundización y ensanche del cauce de navegación del lago permitirá el paso de buques de mayor tamaño - como los pospanamax - a través del lago y utilizar las esclusas que se construyen en la actualidad.
El programa de ampliación del Canal de Panamá, que concluirá en 2014, cuenta con una inversión calculada en 5.250 millones de dólares y pretende aumentar de 300 a 600 millones de toneladas la capacidad.
