Adolfo De Obarrio, uno de los miles de panameños preocupados por el actual sistema de transporte, se pregunta si se mantendrá la actual tarifa unificada.
"Si no tienes el sistema organizado con carriles especiales, es difícil que una compañía pueda sostenerse con 25 centésimos [de pasaje por persona] aunque sean buses más grandes", expresó.
Y aunque no hay nada oficial sobre el costo para el usuario, Miguel Martínez, secretario general de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), precisó que el sistema de cobro para acceder a los buses será potestad de la empresa que administre el servicio.
El funcionario dijo que "podría ser de una tarjeta plana, pero esto lo contemplará la compañía o consorcio que se adjudique el acto público".
Además, aseguró que para el mes de enero estarán ubicadas las nuevas empresas y éstas definirán el sitio donde muchos buses tendrán su patio de estacionamiento, mientras no estén en circulación así como también establecerán sus piqueras.
Desilusión.
La urbanista Ana Laura de Silva no tuvo reparos para expresar su descontento tras el anuncio sobre el Sistema Transmóvil, que pretende cambiar los métodos de desplazamientos de miles de ciudadanos.
"Detrás de lo presentado hay cosas más importantes que no se han contado, tales como la reestructuración del sistema y su transformación", expresó de Silva quien fue expositora en el foro titulado "Comunicando la Ciudad: Urbanismo y Transporte, un asunto ciudadano", organizado por la Alianza Pro-Ciudad, el pasado miércoles.
Otro de los conferencistas del evento fue Luis Pumarada, quien hizo sendas presentaciones de algunos sistemas de transporte en el mundo.
Una de las iniciativas de transporte para Panamá sería la que se implementa en Curitiba, Brasil, que cuenta con una amplia gama de facilidades para el usuario, entre ellas además de modernos buses, casetas de espera en el que se paga previamente por el servicio de transporte.
