El Gobierno de Estados Unidos se abstuvo ayer de opinar sobre el proyecto de ampliación del Canal de Panamá y dijo que lo importante es que siga siendo una conexión "vital" en el continente.
El portavoz adjunto del Departamento de Estado, Tom Casey, respondió de esa forma a una pregunta sobre el debate suscitado en Panamá con motivo del referendo convocado para el próximo día 22, en el que los panameños decidirán si se amplía o no el Canal, el cual estuvo 85 años en manos de Estados Unidos.
Los debates sobre qué tipos de mejoras, reformas o cambios se deben hacer en el Canal "son realmente un asunto interno de la compañía (encargada del proyecto) y del Gobierno de Panamá", dijo Casey en rueda de prensa.
Lo que le interesa a Washington es que el Canal "siga siendo, como lo ha sido, un enlace vital para el transporte en el continente y para los exportadores de todo el mundo", añadió.
La ampliación tiene un coste estimado de 5,250 millones de dólares, de los cuales 2,950 millones serán financiados con un alza en los peajes y 2,300 millones en créditos externos.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), que administra la vía acuática, ha propuesto ampliar la ruta con la construcción de un tercer juego de gigantescas esclusas con tinas de reciclaje de agua adyacentes, entre otras obras.
El Gobierno de Estados Unidos se abstuvo ayer de opinar sobre el proyecto de ampliación del Canal de Panamá y dijo que lo importante es que siga siendo una conexión "vital" en el continente.
El portavoz adjunto del Departamento de Estado, Tom Casey, respondió de esa forma a una pregunta sobre el debate suscitado en Panamá con motivo del referendo convocado para el próximo día 22, en el que los panameños decidirán si se amplía o no el Canal, el cual estuvo 85 años en manos de Estados Unidos.
Los debates sobre qué tipos de mejoras, reformas o cambios se deben hacer en el Canal "son realmente un asunto interno de la compañía (encargada del proyecto) y del Gobierno de Panamá", dijo Casey en rueda de prensa.
Lo que le interesa a Washington es que el Canal "siga siendo, como lo ha sido, un enlace vital para el transporte en el continente y para los exportadores de todo el mundo", añadió.
La ampliación tiene un coste estimado de 5,250 millones de dólares, de los cuales 2,950 millones serán financiados con un alza en los peajes y 2,300 millones en créditos externos.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), que administra la vía acuática, ha propuesto ampliar la ruta con la construcción de un tercer juego de gigantescas esclusas con tinas de reciclaje de agua adyacentes, entre otras obras.
