El descomunal "Tranque Centenario" tendrá solución

Transitar por la avenida Ricardo J. Alfaro se ha vuelto un dolor de cabeza para los conductores, pues el congestionamiento vehicular es insoportable. Todas las mañanas y las tardes, se genera un tremendo caos en el área.
Con la creación del puente Centenario muchos son los automóviles que utilizan la ruta alterna por la entrada del Cerro Patacón para viajar hacia Arraiján y de regreso a la ciudad de Panamá, por lo que el flujo de automóviles ha aumentado paulatinamente en esta importante arteria del distrito capital. Debido a ello, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), ha proyectado la adaptación del semáforo a las nuevas afluencias de vehículos que van y vienen del sector Oeste.
En este sentido, Osvaldo Campbell, director de semaforización de la institución, señaló que se hacen constantes monitoreos en el área para ajustar el tiempo de la señal de tránsito.
Aproximadamente el período de duración del semáforo en esta intersección en las horas de gran circulación vehicular es de 184 segundos, lo que permitirá a mejorar el sistema de la red vial en la avenida.
Para el ingeniero Arturo González, director de Operaciones de Tránsito de la ATTT, la ciudad se ha quedado chica para la gran cantidad de automóviles que circulan diariamente por la urbe capitalina.
Aproximadamente 450 mil son los vehículos que transitan por las principales calles y avenidas de la ciudad de Panamá y alrededor de mil 700 buses que entran y salen de la metrópoli.
Ante la situación, se necesita la implementación de nuevos proyectos para disminuir los constantes tranques, recalcó.
Arturo González, director de Operaciones de Tránsito de la ATTT, indicó que el Ministerio de Obras Públicas (MOP), programó la construcción de un paso elevado vehicular en la zona para minimizar el congestionamiento vehicular.
El ingeniero destacó que es casi imposible prescindir de la obstrucción vehicular, porque hay un nivel muy alto de congestionamiento en el área.
Cabe destacar, que los gobiernos han invertido millones de dólares en grandes obras como carretera, puentes vehiculares, vías de acceso, autopistas y corredores, con el objetivo de disminuir la concurrencia automovilística, pero pareciera no resolver el dilema que se genera en las horas pico.