Desde el próximo lunes, la Junta Directiva de la Autoridad de la Región Interoceánica (ARI) recibirá la documentación de las personas interesadas en dirigir la institución durante el período presidencial que inicia el 1 de septiembre.
La Junta Directiva aprobó convocar a los interesados para los cargos de administrador y subadministrador de la entidad que tiene la responsabilidad de velar por los bienes revertidos.
La fecha límite para entregar los documentos es el 3 de agosto y quien sea escogido estará sujeto a las políticas y lineamientos de la Junta Directiva.
Además de ser el representante legal de la ARI, tendrá el control general y activo de los negocios y será el supervisor general de sus oficinas y empleados.
Para ser administrador de la ARI se requiere ser panameño, no haber sido condenado por delito doloso o contra la administración pública, ser una persona de conocida probidad, poseer título universitario y tener cinco años de experiencia en administración o actividades equivalentes.
De acuerdo con la ley, este organismo debe cesar sus funciones en el año 2005, pero a pesar de ello se debe escoger al próximo administrador y subadministrador.
Guillermo Puga, miembro de la Junta Directiva señaló que la extensión de la vigencia de la ARI podría considerarse luego que el actual administrador Alfredo Arias, presente un informe de los bienes que aún faltan por disponer.
Con relación a los Post-Panamax, Holder y Reynolds de Unamuno concluyen que este tipo de barcos no se ha tomado en cuenta, por la minúscula proporción de carga que pasa por la vía con relación a la carga marítima mundial. Pero, para Quijano, mientras los buques Post-Panamax tomen la ruta Asia-Costa Oeste de Estados Unidos, surge un desplazamiento de naves Panamax hacia el Canal que antes tomaban en cuenta esa ruta.
Sabonge señaló que la planificación, análisis y estudios que efectúa la ACP concluirán "cuando haya consenso" y estén claros que existe un problema de capacidad.
Reconoció que tal vez la metodología empleada para dar a conocer a la opinión pública los estudios, alternativas y recomendaciones, no ha sido la adecuada, pues el público se ha quedado estancado en el tamaño de los buques, en el tercer juego de esclusas, sin considerar la capacidad de la vía acuática.pppLa Autoridad del Canal de Panamá ha recogido propuestas y recomendaciones para ampliar la vía. Ha realizado 120 estudios, en los cuales participaron funcionarios y consultores nacionales y extranjeros.
