La Asociación de Pilotos y la Comisión del Canal de Panamá podrían alcanzar hoy un acuerdo final en las negociaciones que adelantan hace más de ocho meses, luego de superar algunas diferencias en materia de seguridad laboral dentro de la convención colectiva.
Trascendió que los pilotos y la administración alcanzaron un acuerdo en torno al punto conflictivo de aumentar el tiempo de trabajo para los prácticos.
La propuesta alcanzada establece que se harán siete asignaciones para los prácticos de servicio regular y nueve para los que operan bajo el sistema de 6x4, o sea seis semanas seguidas de trabajo por cuatro de vacaciones.
Se pudo conocer que el sistema de 6x4, luego de varias conversaciones podría ser modificado a 5x3, o sea cinco semanas de trabajo seguidas por tres de descanso.
Otro de los puntos alcanzados fue que los prácticos que así lo quisieran podrían recibir más de nueve asignaciones previo el pago de un "extra-bono".
También la misma medida se aplicaría a los pilotos que acepten trabajar extra fuera de su rotación, en cuyo caso también recibirían un "medio-bono".
Durante las negociaciones se analizó la posibilidad de que en el futuro el Canal de Panamá presente una escasez de pilotos de primera, por lo que se planteó la necesidad de reforzar el adiestramiento de los prácticos.
Este adiestramiento sería aplicado durante la temporada de vacaciones de los prácticos y en base a los criterios del Convenio de Estándares de Adiestramiento, Certificación y Guarda de Gente de Mar de 1995.
De alcanzarse un acuerdo final esta semana se tendría que elaborar un documento que deberá ser presentado para su ratificación al pleno de la Asociación de Pilotos.
Las conversaciones entre la administración del Canal y la Asociación de Pilotos fueron suspendidas al llegar a un "punto muerto o conflictivo" referente a la situación laboral, donde se pretendía incrementar en más de un 20% el período de trabajo anual.
La Asociación de Pilotos ha reiterado que hay puntos dentro de las negociaciones donde no están dispuestos a dar más concesiones de las ya otorgadas a la administración del Canal.
"Hay un ambiente de optimismo para lograr un acuerdo lo más pronto posible con la administración y superar las diferencias en materia laboral", anotó una fuente allegada a los pilotos.
Hasta el momento, se han logrado acuerdos referente a la recontratación de los pilotos americanos después del año 2,000, la seguridad, los métodos de resolución de los conflictos y otros puntos.
La Comisión aceptó mantener a dos pilotos a bordo de los buques de menos de 800 pies de largo, cantidad que inicialmente había reducido a uno solo, también decidió dejar intactos los niveles de ocho años de entrenamiento.
