La Junta de Investigación del accidente del helicóptero del Servicio Aéreo Nacional (SAN), integrada por personal nacional e investigadores chilenos, confirmó que el motor No. 1 del helicóptero SAN 100 no estaba operando normalmente al momento del accidente.
El informe resalta que el engranaje que brinda cambio de ángulo de paso al rotor principal, similar a la pieza mecánica solicitada en el portal gubernamental Panamá Compra, no muestra signos de mal funcionamiento.
Según el documento, el helicóptero SAN 100 modelo UH-1N, operaba con dos motores y existen evidencias constatadas de que el motor No. 2 de la aeronave se encontraba operando al momento del accidente.
Los motores serán enviados hoy a la casa del fabricante en Estados Unidos para su debido análisis. Viajará también un miembro de la Junta Investigadora.
El SAN 100 no tenía registrador de vuelo (caja negra) por no ser requerido, de acuerdo con la norma.
Detalles.
Durante la investigación se inspeccionaron todas las partes de la aeronave, se efectuó un "levantamiento" del sitio del accidente y se recopiló información como: procedimientos, fotografías de los componentes y sistemas. Además se obtuvo toda la documentación disponible, tanto de la nave, como de la tripulación y se conocieron los manuales de vuelos del helicóptero accidentando.
Los especialistas armaron los diferentes escenarios para obtener las causas reales del accidente ocurrido en Calidonia.
