Muchos conductores y pasajeros del transporte público, en alguna ocasión han expresado: ¡Y por qué es el tranque!, después de haber estado en un congestionamiento que le quitó preciados minutos de su tiempo.
Es sabido que en la capital y San Miguelito, los embotellamientos son un mal de nunca acabar, por lo que Panamá América realizó un recorrido por las vías más afectadas, con el fin de saber cuál o cuáles son las causas de esta situación.
La principal razón es la gran cantidad de autos que transitan por las calles que se han quedado chicas con el tiempo.
También está la falta de cortesía en el manejo y el incumplimiento del Reglamento de Tránsito, especialmente en las intersecciones de las vías.
Recorrido.
Entre las avenidas donde se hizo el recorrido, estuvieron la Transístmica a la altura del paso elevado vehicular, donde observamos que los vehículos que se dirigen a la vía Ricardo J. Alfaro por el tercer paño, muchos se tienen que detener por los buses y carros que siguen recto a la ciudad, ya que se quedan estacionado en ese paño, a esperar que la luz se ponga en verde.
Problema.
Otra fue en la intersección que está en la Vía España con la vía Fernández de Córdoba, donde se produce un descomunal embotellamiento, por los autos que se quedan parados bajo el semáforo.
Un caso parecido se da en la salida de Condado del Rey, sector donde se le impide el acceso a la Ricardo J. Alfaro a los carros, porque los conductores se detienen en medio de la calle sin permitir el paso.
Río Abajo, a la altura del Colegio José Dolores Moscote, la Vía España frente al Banco Nacional de Panamá, fueron entre otros los sectores donde se hizo el recorrido, y todos tenían algo en común, y era que en ninguno de estos puntos había un miembro de la Policía de Tránsito o de la Autoridad del Transito y Transporte Terrestre (ATTT).
Abdiel Tejeira, es un taxista que fue abordado por Panamá América, comentó que "el problema de los congestionamientos se agudiza por culpa de nosotros, muchas veces por querer llegar más rápido que los demás, lo que hacemos es trancar la vía, porque nos queremos ir por fuera de los carriles y a la hora de entrar de nuevo a la calle, le interrumpimos el tráfico a los demás, y vienen las colisiones".
"Otras veces no queremos darles paso a los que salen de alguna intersección, porque le obstaculizamos el paso en las salidas", recalcó.
Igualmente el taxista indicó que también en estas intersecciones no hay ni un Policía de Tránsito, y los que están en los semáforos, en vez de agilizar, lo que hacen es atrasar, mejor prefiere que dejen los semáforos solos.
Responsabilidad.
¿De quién es la responsabilidad de dirigir el tránsito para evitar los tranques?
Tradicionalmente los policías de tránsito son los que dirigen el tráfico.
Según el subdirector de Operaciones de Tránsito, Teófilo Moreno, esa no es una tarea de ellos.
Sin embargo, la han asumido porque saben que la gente se desespera por los tranques.
"La ley no establece que seamos responsables de la regulación vehicular, pero muchas veces hemos dejado la parte preventiva por agilizar el tráfico vial", dijo Moreno.
Agregó que les corresponde la prevención, la fiscalización al cumplimiento del Reglamento de Tránsito y la investigación preliminar de los accidentes".
Una fuente de la ATTT sostuvo que ellos ahora no tienen la cantidad suficiente de inspectores a nivel nacional, para sumir ese rol, por lo que le han dejado ese trabajo a la Policía de Tránsito.
"Nosotros empezamos con 25 inspectores de tránsito, pero en la actualidad ya tenemos 150, cantidad que no es suficiente para atender todo el país", indicó la fuente.
"La Policía de Tránsito tiene más de 800 unidades, así que ellos pueden darse más abasto que nosotros", afirmó.
