Las conversaciones entre la Administración del Canal de Panamá y la Asociación de Pilotos fueron suspendidas ayer, después de llegar a un "punto muerto o conflictivo" referente a la situación laboral, informó el capitán Jorge Terán.
Según el dirigente de los pilotos, la Administración del Canal pretende incrementarles en más de un 20% el período de trabajo anual y tiene otras propuestas en los aspectos laborales en las que la Asociación "no está dispuesta a ceder".
Indicó que las conversaciones avanzaron en un 90%, ya que se alcanzaron acuerdos en la mayoría de los puntos en discusión, pero al momento en que se llegó al aspecto laboral se reiniciaron los conflictos.
Sin embargo, dijo que ambas partes decidieron suspender las negociaciones un tiempo, debido a que estaban "bastante firmes" en sus posiciones y una solución en ese momento "parecía remota" .
Terán expresó que a pesar de la suspensión de las conversaciones, los pilotos esperan que las mismas se reanuden hoy mismo y se logren los esperados acuerdos, debido a que son muy pocos los puntos que faltan por acordar.
Aclaró que las negociaciones no están "rotas", simplemente se ha tomado un descanso y cada una de las partes estará analizando por su parte las propuestas que hay sobre la mesa.
Indicó que ellos mantienen su disposición de seguir conversando, pero hay puntos en los cuales no están dispuestos a dar más concesiones de las que ya han dado.
El dirigente explicó que uno de los puntos conflictivos radica en que actualmente los pilotos tienen derecho a 146.5 días libres al año y que la administración pretende disminuírselos a tres semanas y medias.
Los pilotos aseguran que ellos necesitan esos días de descanso por los niveles de presión y el estrés a que están sometidos por el tipo de labor que realizan y los turnos rotarivos que usualmente cubren.
Según Terán, en Panamá el resto de los trabajadores, al igual que los de la Comisión del Canal, tienen aproximadamente 160 días de descanso al año.
Hasta el momento se han logrado acuerdos con respecto a lo referente a la recontratación de los pilotos americanos después del año 2,000, la seguridad, los métodos de resolución de los conflictos y otros puntos de importancia.
Sin embargo, recordó que desde hace ocho meses cuando se iniciaron las conversaciones entre ambas partes el aspecto laboral, siempre se destacó como uno de los puntos más conflictivos.
