El exceso de escorrentía y de aguas subterráneas que bajan de la montaña provocaron filtraciones que originaron el desprendimiento del pavimento, en el acceso oeste hacia el puente Centenario, según dio a conocer Benjamín Colamarco, ministro del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Agregó que a esta situación se sumó un asentamiento de los drenajes que finalmente rompió las losas de este tramo que comprende 30 metros y está localizado entre los kilómetros 7 y 9.
La situación provocó el cierre de la vía hasta que se realicen las reparaciones respectivas que corresponden a la empresa Constructora M&S.
El contrato suscrito entre esta compañía y el MOP incluye un programa de mantenimiento de la autopista por cinco años.
De acuerdo con uno de los encargados de las maquinarias, quien prefirió reserva, las reparaciones pueden tardar hasta 45 días.
Por el momento, los más de 2 mil vehículos que a diario pasan por está área se están desplazando por una sola vía de ida y vuelta.
Sin embargo, nunca llegaron a cumplir ni siquiera un 30 por ciento de las reglas establecidas.
