Autos en llamas
- 497 autos incendiados reportaron los bomberos en 2013.
- 345 casos de autos incendiados van en 2014. El más reciente involucró un articulado y un cisterna en Aguadulce.
Investigan explosión de cisterna en Aguadulce
- El Benemérito Cuerpo de Bomberos de la República de Panamá (BCBRP) en Aguadulce ya elabora un informe acerca del accidente reportado entre un camión cisterna y otro articulado en la vía Panamericana, ocurrido el pasado sábado 19 de julio. “Nuestros técnicos evaluarán la situación para colaborar en definir qué fue lo que ocurrió”, señaló Juan Quirós, coronel de los bomberos en esa zona.
- Ayer se conoció también que sendas investigaciones se realizarán en el área del accidente, que dejó una víctima fatal, por parte de peritos de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y del Ministerio Público (MP), para definir las causas del accidente. Moradores y vecinos del área explicaron a Panamá América que en este tramo de la vía Panamericana, entre Aguadulce y Divisa, es fácil advertir la irresponsabilidad de conductores de camiones -tanto articulados como cisternas- que abusan del exceso de velocidad, sin tomar en consideración los riesgos que esto representa para otros conductores y para las personas que viven apostadas a lo largo de esta vía. Incluso ya hay una solicitud concreta para que la ATTT coloque más unidades, ante la preocupación por los constantes accidentes de tránsito que se dan en ese sector.
La máxima popular que dice que “tiene que ocurrir una tragedia para que se haga algo” retoma vigencia en estos días entre los moradores de El Cristo y la comunidad de El Estero de Aguadulce.
Y esto debido al trágico accidente que ocurrió este sábado 19 de julio, entre un camión articulado y una carro cisterna que llevaba combustible, con una explosión y una columna de humo tóxico que se percibió kilómetros a la redonda.
“Lo más lamentable de todo es que desde hace tiempo venimos denunciando ante las autoridades que los camioneros acostumbran pasar por aquí a gran velocidad a cualquier hora del día”, denunció Eneida González.
De hecho, no existe restricción de horario en Panamá para transportar carga considerada peligrosa (incluyendo combustible), aunque estos vehículos no están exentos del cumplimiento de los límites de velocidad que aplican al acercarse a áreas pobladas.
“Lo que está pasando es que estos conductores están manejando a velocidades superiores, con el agravante de que, por el tipo de vehículo, hay mayor riesgo de perder el control”, dijo a Panamá América Carlos Ayuso, director de Operaciones de Tránsito y Seguridad Vial de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
Normas
En el caso de los carros cisterna (como el que provocó el accidente en Aguadulce y cuyo conductor murió calcinado), deben portar el permiso previo de circulación, que le otorgará anualmente la ATTT.
Carlos Ayuso agregó que aparte de los permisos generales, a diferencia del resto de los camiones articulados, los cisternas tienen que tener un permiso de seguridad emitido por el Cuerpo de Bomberos, “con indicaciones de señalizaciones especiales para el vehículo y el conductor que maneja sustancias inflamables”.
Y el capítulo VII del Reglamento de Tránsito Vehicular de la República de Panamá especifica normas que deben cumplir los cisternas, pero que a menudo quedan en letra muerta.
Por ejemplo, el artículo 75 indica que todo transporte de cargas peligrosas será acompañado con luz de escolta amarilla intermitente. Y si lleva material explosivo, deberá contar con escolta de la Policía Nacional.
Y el artículo 87 ordena que si durante el transporte de combustible u otra carga peligrosa se presentan condiciones meteorológicas adversas que impidan la visibilidad a una distancia de 50 metros, como lluvias intensas, el conductor debe estacionarse.
“En ocasiones, y a pesar de que haya tramos con niebla o lluvia, hay que arriesgarse a continuar despacio para llegar al destino a tiempo; en esta industria, los tiempos son vitales”, reconoce el comerciante de hidrocarburos Braulio Peña.
Otra irregularidad en estos vehículos es que abastecen estaciones de gas en condiciones oscuras.
“Lo cierto es que pueden surtir a una estación de combustible en horas nocturnas, siempre y cuando -como establece la norma- la estación esté bien iluminada”, aclara José Aguilar, jefe de Hidrocarburos del Cuerpo de Bomberos de Panamá.
El mayor Aguilar reconoce que los protocolos de seguridad que aplican para estos vehículos son competencia de varias entidades.
En el caso de los bomberos, todos estos carros de carga peligrosa debe pasar una inspección de seguridad cada dos meses, en cualquiera de sus sedes a nivel nacional. “Y la inspección no solo abarca la revisión de los componentes de seguridad, sino también la parte mecánica de los vehículos”, afirmó Aguilar.
Finalmente, la empresa encargada de dar las licencias también tiene competencia en el tema. Una fuente de Sertracen explicó que la licencia adecuada es la H, y que se exige al menos 4 años de experiencia previa.
Lo cierto es que no hay ente unificador que monitoree el cumplimiento de todas estas normas.
