El Ministerio de Obras Públicas (MOP) estima que entre febrero y marzo será entregada, finalmente, la segunda fase del Corredor Norte, que va desde Las Lajas hasta la 24 de Diciembre.
De hecho, ya se realizó el montaje de la losa del puente o intercambiador que conecta con la carretera Panamericana, entre el hospital de la 24 de Diciembre y el supermercado El Machetazo.
Obra
- Personal
- Unos 3,500 empleos indirectos ha generado la realización de este proyecto vial.
- Indemnización
- Se ha pagado 22 millones de dólares por terrenos que han tenido que ser utilizados para poder construir la última fase de esta autopista de circunvalación.
- ICA
- La empresa ICA espera que el problema con la servidumbre en el entronque de la 24 de Diciembre sea resuelto, porque el retraso conlleva sobrecostos, además de los costos financieros que se generan por la falta de pago del cliente.
- Financiamiento
- La empresa ha asegurado que ha tenido que financiar un tramo importante, el cual tiene avance de 84%, del que solo ha cobrado 50%.
Hasta el momento, la obra, que tiene casi 15 meses de retraso, tiene un avance de 80%, comentó Ramón Arosemena, ministro de Obras Públicas.
La demora en los trabajos que se ejecutan guardan relación con problemas de servidumbre al final de la 24 de Diciembre.
Arosemena señaló que esta es una situación que se está resolviendo por parte del MOP, aunque este proyecto está bajo la responsabilidad de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA).
El MOP conversa con los dueños de las propiedades y espera que las negociaciones no demoren más de un mes.
La segunda fase del Corredor Norte tiene una longitud de 10.2 kilómetros y contempla la construcción de cuatro carriles, además de cuatro intercambiadores viales en el sector de Las Lajas, Villalobos, Rana de Oro y Tocumen.
Asimismo, se construyeron los puentes sobre los ríos Lajas, Juan Díaz, Tapia y la quebrada Naranjal.
Dentro de los trabajos, se incluye hacer una conexión vial con la urbanización Brisas del Norte, un paso a desnivel en Villa Sara, un paso inferior vehicular en Las Mañanitas, Génesis y la comunidad Helénica.
La empresa que asumió la construcción de este proyecto, después de Pycsa, es ICA, a un costo de 114 millones de dólares.
Terminada la nueva extensión de esta autopista, se espera que el uso de la misma aumente a más de 60,000 usuarios por día.
Hasta hace cuatro meses atrás, se habían colocado las señalizaciones verticales, la capa base, el pavimento de concreto Portland, se construyeron las obras de drenajes (cunetas pavimentadas y contracunetas), así como las dos casetas de peaje, que estarán ubicadas en Las Lajas y 24 de Diciembre.
Por otra parte, el titular de Obras Públicas se refirió a que la licitación del denominado “Corredor de los Pobres” o Pedregal-Gonzalillo se convocará para principios del próximo año. El proyecto está dentro del presupuesto del MOP, en el cual cerca de 280 millones de dólares son para inversión.
