El director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Jorge Ricardo Fábrega, dijo que las vías que conectan al Puente Centenario son sub utilizadas, puesto de por cada 4 carros que pasan por el Puente de Las Américas, solo uno transita por dicho puente.
Invitó a los conductores que vienen o van hacia el sector Oeste utilizar el Puente Centenario, ya que resulta mucho más rápido que el paso por el Puente de Las Américas, donde siempre hay tranque vehicular.
Una de las medidas a implementar durante los trabajos a realizarse en el Puente de Las Américas, será que todo el equipo pesado, de transporte masivo y otros conocidos como "buses nevera", deberán transitar por el puente a reparar, mientras que los demás civiles y particulares, deberán transitar al Puente Centenario, afirmó Carlos Hoo, director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Hoo destacó que ante las medidas a destacar, se encuentra la penalización al uso de los hombros tanto en las avenidas principales de la ciudad de Panamá como en la Vía Panamericana, que comunica el tramo desde Arraiján hasta el Puente de Las Américas, incluyendo la retención del vehículo del conductor sorprendido.
Destacó Fábrega, que el MOP es el encargado de los trabajos de mantenimiento del Puente de Las Américas y que la ATTT en coordinación con la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional (PN), supervisan al flujo vehicular, dependiendo de las decisiones que tome el MOP y los contratistas que están involucrados en las reparaciones.
Una vez definidos los trabajos del Puente de Las Américas, Hoo destacó que los mismos, que tienen más de un año en desarrollo, comprenderán reparaciones a las columnas y sus fundaciones, mantenimiento de la pintura, el cambio de remaches y pernos, y el refuerzo de medidas de seguridad, como el cambio de malla de ciclón que evita accidentes fatales en los peatones.
Adelantó, que una vez anuncien la fecha de reanudación de los trabajos de reparación, es muy probable que se mantenga la medida de habilitar dos carriles, uno de ida al interior, y otro de vuelta a la ciudad capital.
Agregó, que en momentos de vertir hormigón en la reparación, tendrán un cierre absoluto de hasta un máximo de 36 horas.
Con datos de Gilberto Soto.
