Serias deficiencias en el sistema de navegación del equipo del Servicio Aéreo Nacional (SAN) dio a conocer ayer el nuevo director de esta entidad, Jaime Fábrega.
El jefe del SAN manifestó que varios de los helicópteros presentan desperfectos, uno de ellos en el sistema de comunicación, otro con el alambrado (sistema eléctrico) y presenta deterioro en el fuselaje (corrosión por el tiempo).
Anunció que a varios aparatos deben verificarle el historial real de vuelo, pues hay dudas acerca de las informaciones.
"Manejé uno de los helicópteros y nos dimos cuenta que tenía deficiencias en el sistema de comunicaciones, no es nada serio ni debe causar temor de manejarlo, pero son cosas que deben ser mejoradas", afirmó Fábrega.
Cuando China ingresó en la Organización Mundial del Comercio (OMC), hace aproximadamente un año solicitó la eliminación de los subsidios gubernamentales.
Tales subsidios comenzaron a eliminarse a principios de año. Esto ha permitido que los precios en los últimos meses comiencen a subir, lo que favorece a los negocios de la ZLC, pues sus precios pueden competir con los asiáticos.
La estabilización en los precios de algunos rubros chinos se produjo porque en el pasado algunos productos eran subsidiados, pero al entrar el país a la OMC, los inversionistas han tenido que asumir sus costos.
Entre estos rubros que han comenzado ver sus precios subir en el mercado se encuentran los de origen textil.
Probablemente esta situación beneficie a la ZLC, sin embargo, China es un fuerte competidor que sigue arrebatando clientes.
Para finales de 2001 la crisis argentina golpeó las economías de la región. Esto trajo como consecuencia una disminución en las compras que estos países en la ZLC.
Un año después Venezuela empezó a dejar de comprar mercancía en Panamá, cuando la crisis en este país comenzó a agravarse.
Las crisis económicas no fueron las únicas, que afectaron las ventas de la ZLC, cuando los diferentes países introdujeron a Panamá en listas negras bilaterales, las empresas de Brasil y Perú entre otras naciones, optaron por no comprar en el país.
México fue otro país que dejó de comprar en la ZLC .
Desde hace más de un año los Usuarios de la ZLC han comenzado a realizar diversas giras empresariales en otros países con el propósito de ganar mercado en la región.
Para el año que viene el interés esta centrado en mercados del Caribe, entre los que se encuentra Trinidad y Tobago.
Con estas medidas los empresarios esperan reducir su exposición en los mercados en crisis.
Sin embargo, para algunos esta no es la única medida que los empresarios debería adoptar.
Según el analista financiero de Platinum Consulting, David Saied, lo que los empresarios de ZLC debería hacer es tratar de darle valor agregado a las mercancías que reexportan. Ellos pueden realizar algunos cambios enfocados en vender productos exclusivos.
Considera que deben crear marcas exclusivas, como es el caso de algunas empresas que se encuentran exportando a mercados europeos, productos únicos.
