La huelga de trabajadores de Panama Ports Company(PPC) concluyó ayer, con más de 30 millones de dólares en pérdidas, sin mencionar los efectos negativos que a largo plazo producirá al país por la falta de credibilidad en el manejo de la carga marítima, afirmaron fuentes de la empresa.
Rommel Troetsh, gerente comercial de PCC, destacó que se trata de una cifra generalizada que además afecta a las navieras y al ferrocarril de Panamá. “Son actividades de transporte de carga que se dejaron de hacer porque los barcos que debieron atracar en los puertos de Balboa y Cristóbal en Colón se tuvieron que desviar a otros puertos para afectar en menor escala a los clientes”, destacó.
Mientras, los trabajadores se mantuvieron en huelga de brazos caídos exigiendo mejoras salariales, PPC reportó que desde el viernes pasado se desviaron 45 barcos de contenedores a puertos de Costa Rica, Colombia, México, República Dominicana y Jamaica. Mientras que otros dos barcos Panamax permanecieron varados en el puerto de Balboa a falta de personal operativo.
El puerto de Balboa, considerado como el más importante del país y el de Cristóbal en Colón, tiene un movimiento de carga de 7 mil 600 contenedores al día, cifra que en las últimas horas sufrió una merma significativa por la huelga que protagonizaron los más de 2 mil trabajadores de ambos puertos.
El escenario es de preocupación para la Cámara Marítima de Panamá (CMP), que pide a la titular de Trabajo Alma Cortés lograr un acuerdo definitivo entre las partes a fin de que se les devuelva la confianza a las empresas navieras afectadas con el paro.
Guillermo Márquez Amado, primer vicepresidente de la CMP, destacó que la ventaja de los puertos panameños no se debe a su posición geográfica sino a la certeza en la eficiencia. “Si esa eficiencia se ve afectada se desmejora la calidad sustancialmente”, reveló.
Márquez Amado sostiene que la inestabilidad laboral en los puertos pudiera ser aprovechada por los terminales de carga de la región y desplazar al país en la posición que ha ganado en los últimos 15 años. Dieciocho mil contenedores se movilizan a diario en todos los puertos del país.
