Un reglamento de concesión y contrato de las rutas del transporte público del país, está siendo finiquitado para ser presentado a la Junta Directiva de la Autoridad Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre, reveló ayer el director nacional de Operaciones de Tránsito, Arturo González.
Señaló que el objetivo del reglamento es que se creen empresas que administren las rutas del servicio, de tal manera que contraten a los conductores y ellos trabajen en base a un horario de ocho horas.
"El contrato que estamos concluyendo para dar una nueva concesión establece que los transportistas sean asalariados, trabajen ocho horas y le paguen Seguro Social, tengan un horario de llegada y salida en base a su piquera", acotó.
Indicó que se están reuniendo con algunos propietarios de autobuses, quienes están proponiendo algunos cambios que son analizados por la Junta Directiva de la Autoridad del Transporte, la cual tiene la última palabra.
Sostuvo que la Junta Directiva de la Autoridad deberá definir esta concesión, presentarla al Ministerio de Gobierno y Justicia y finalmente a la Presidenta de la República.
Destacó que estas son algunas de las alternativas para mejorar el transporte público en el país, pero que aún son analizados por el ente responsable. Entre los aspectos que aún no se han podido mejorar, según González, está el comportamiento del transportista y del palanca (ayudante) y por ello, se realizan operativos para ver cómo abandonan el manejo desordenado.
Por su parte, la secretaria de prensa de la Cámara Nacional del Transporte, Luzmila Angulo, advirtió que no hay necesidad de crear empresas que administren el servicio de transporte colectivo porque legalmente existen sociedades anónimas, sindicatos y cooperativas legalmente constituidas que las administran.
"Me da pena y dolor que personas vinculadas al sector desconozcan que hay empresas que administran el servicio, que las empresas no pertenezcan a una persona de un apellido, que son los pocos dueños económicos del país es otra cosa", recalcó Angulo.
Precisó que son empresas legalmente constituidas lo único que sus miembros no pertenecen al sector poderoso del país. "No acepto parches ni decisiones como las que se están dando por situaciones momentáneas y no técnicas, si son producto de estudios de asesores legales y de la Ley No.34 entonces podremos opinar", añadió.
Explicó que las mayorías de las empresas tienen un reglamento de servicio para brindar al usuario una adecuada atención, que es lo que debe preocuparle a la ciudadanía aunque sí reconoció que falta cumplir con el aspecto de la seguridad social.
Expresó que el ordenamiento que se está dando en el servicio de transporte como son los operativos, en su gran parte son iniciativas de los miembros de la Cámara Nacional del Transporte.
Algunos candidatos presidenciales han planteado la posibilidad de que las rutas del transporte público del país sean otorgado mediante concesión para mejorar el servicio que se brinda al usuario.
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