El ex miembro de la Junta Directiva de la Caja de Seguro Social (CSS), Roberto Lombana, advirtió ayer que de fracasar el Diálogo Nacional por el Seguro Social, el Fondo Monetario Internacional (FMI) impondrá una reforma a la seguridad social "foránea y dolorosa" para todos los sectores.
Recordó que los cambios a la CSS son parte de la carta de intención firmada con el FMI, por lo que muy pronto será una imposición y condicionará cualquier tipo de transacción crediticia que desee hacer el Gobierno.
Acusó a la administración de la Caja de Seguro Social de dilatar la discusión final sobre el Programa de Invalidez, Vejez y Muerte (PIVM), que a lo largo apunta a una reforma integral a la Ley Orgánica.
"Me preocupa que la CSS, a pesar que es sólo parte del Diálogo como Secretaría Técnica, sigue dilatando la discusión final del tema, que es la reforma integral a la Ley Orgánica de la CSS", añadió.
Sostuvo que las recientes opiniones sobre el Seguro Social siguen apuntando a que si no se toma una decisión, pronto "la situación empeoraría".
"De no lograrse un pronto resultado, veo un escenario peor que el del año 2000-2001, porque entrará el caso del salario mínimo junto a los demás ingredientes y esto puede ser explosivo", sentenció.
Cuestionó a la dirección de la institución y a la Junta Directiva por no publicar los estados financieros de la entidad con todas sus notas y explicaciones.
Indicó que no son sólo B/.31 millones que debe el Gobierno a la institución, sino unos B/.70 millones, por lo que se debe hablar "con todo sobre la mesa y no medias verdades".
El también miembro del Sindicato de Industriales de Panamá (SIP) pidió a la administración del Seguro resolver los problemas de las medicinas, citas atrasadas, cirugías pendientes y acuerdos firmados con las organizaciones de trabajadores.
Planteó el peligro que existe de no tomarse una decisión pronto, porque al acercarse el período electoral, el Gobierno podría caer en "errores de apreciación y valor partidista".
Cuáles son las perspectivas de un mejoramiento de la calidad de los combustibles y de mejores precios que los actuales a partir de enero del 2003?
Panamá ha gozado a lo largo de muchos años de un mercado de combustibles de alta calidad. Las especificaciones de estos combustibles están reguladas por el Gobierno a través del Ministerio de Comercio e Industrias (MICI).
En otras palabras, la terminal no dicta las pautas sobre las especificaciones de los productos. Actualmente, existe un Reglamento Técnico, aprobado mediante una Resolución de la Dirección de Normas y Tecnología Industrial, mediante el cual se establecen los requisitos mínimos de calidad que deben cumplir los Motores de Combustión Interna en Panamá. Posterior al 1 de enero de 2003, pensamos que mantendrá la regulación.
Hasta el 31 de diciembre y mientras esté vigente el contrato ley 35, el precio al que vende REFPAN es el precio de paridad. De allí en adelante prevalecerá un mercado abierto.
¿Contempla la compañía la instalación de nuevos tanques de almacenamiento del combustibles que se importará?
Actualmente nuestra Refinería cuenta con tanques con capacidad excedente para cubrir la totalidad del mercado local. Como negocio tendremos que hacer una evaluación para adecuarlos a las necesidades del mercado.
La fusión de Chevrón y Texaco ¿Qué innovaciones tecnológicas y de mercado tiene en proyecto o ya está ejecutando en términos mundiales y regionales?
Chevron-Texaco, como parte de su estrategia corporativa, siempre está investigando innovaciones tecnológicas, de tal manera que eso es parte integral de su desarrollo; pero honestamente, en esta oportunidad no le puedo especificar en qué área precisa lo estamos haciendo.
El régimen contractual de Refinería en Panamá permitió una posición dominante en el mercado de combustibles. A partir del año próximo, el grupo entrará a una nueva fase de competencia abierta con otras trasnacionales petroleras. ¿Cómo se está preparando para mantener posiciones de liderazgo en el mercado panameño dentro de una competencia agresiva?
REFPAN continuará supliendo al país con productos de alta calidad. Asegurándose de hacer los ajustes necesarios para continuar siendo la fuente de combustible de preferencia para nuestros clientes.
Pretendemos ser el proveedor de más bajo costo y competir en igualdad de condiciones con todas las terminales del país. Hay una relación de 40 años, nuestros clientes nos conocen. Dicho en otras palabras, queremos ser el mejor terminal en el país y mantener nuestra posición en el mercado.
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