La compañía francesa Societe Française d" Ingeniere (conocida con las siglas BCEOM) recomendó ayer al Gobierno la construcción de un paso subterráneo bajo el Canal de Panamá para resolver el problema del transporte urbano en la capital del país, que causa pérdidas por más de B/. 600 millones a la economía local.
Técnicos de la BCEOM realizan el Estudio de Factibilidad de un Sistema de Transporte Público Masivo en el Area Metropolitana de la ciudad de Panamá, cuyo costo de B/.600 mil, fue financiado por el Gobierno de Francia.
La moderna red de transporte se extenderá desde La Chorrera y la ciudad de Panamá, hasta Chilibre y Pacora, según explicó el consultor técnico del MOP, Alvaro Juliao.
El titular del MOP, Moisés Castillo, dijo que la consultora presentará a finales de septiembre los resultados finales del estudio de factibilidad, el cual debe recomendar al Gobierno una ruta para establecer un sistema de transporte de alta tecnología, entre las cuales se contempla un metro, mono riel, tranvías ligeros o troli buses.
Un comunicado del MOP destaca que el complejo sistema de transporte que se instalará en Panamá tiene como objeto principal descongestionar la red vial de la capital.
Igualmente debe proporcionar a los usuarios un medio rápido y eficaz de traslado entre los extremos este, oeste y norte de la ciudad, pasando por el centro de la urbe, además de tener atractivo urbano y no debe ser contaminante.
En tanto, Castillo indicó que, luego de entregados los resultados finales del estudio de factibilidad, se convocará a una licitación internacional, para la construcción del avanzado medio de transporte público. "Esa licitación será transparente, como todas las cosas que hace este Gobierno", sustentó Castillo.
No obstante, el funcionario sostuvo que la BCEOM "tiene un pie en el ring", cuando se convoque a la mencionada licitación.
"La BCEOM es una empresa consultora y operadora de sistemas, y tiene relación con empresas que fabrican equipos, me imagino que tienen un interés subsiguiente cuando vaya la licitación, de manera que ellos son los que tienen el pie en el ring en ese momento", comentó el titular del MOP.
La Junta Directiva de la BCEOM se reunió ayer con una Comisión de Alto Nivel del Gobierno, encabezada por el ministro Moisés Castillo, y el asesor presidencial, George Weeden, para presentar los resultados preliminares del estudio de factibilidad.
La conclusión principal de la primera fase del estudio de factibilidad, en el sector oeste de la capital, fue "la posibilidad de un trazado subterráneo", a largo plazo, bajo el Canal de Panamá. Aunque, no descartó la construcción de un paso elevado sobre la ruta acuática.
También se propuso efectuar mejoras, a corto plazo, al servicio de autobuses existentes en el área oeste.
Igualmente destacó que las condiciones físicas de los corregimientos de San Felipe, Santa Ana y El Chorrillo dificultan la introducción de facilidades de transporte masivo.
El estudio evaluó un total de 37 corredores elementales, agrupados en cinco troncales, siguiendo trazados longitudinales, y ocho transversales. Determinó, además, que la Plaza Cinco de Mayo constituye un punto central que debe ser servido por los corredores prioritarios.
