El Decreto de Gabinete 035-02, modifica los Decretos de Gabinete No.11 de 6 de abril de 2002 y el No.13 del 11 de junio de 2001.
El primero, reforma los artículos 3, 5, 8 y 9 relativos a los términos y condiciones; participación, adjudicación y la suscripción de contratos y convenios, mientras que el segundo, autoriza al ministro de Economía y Finanzas, o en su defecto al viceministro de Finanzas, al de Economía, o en su defecto de éstos, al director de Crédito Público, cada uno de ellos autorizado individualmente, para que realice operaciones de recompra o canje de Letras del Tesoro, en su totalidad o en parte, siempre que existan las condiciones para ello.
El decreto tiene como propósito unificar los procedimientos de colocación de instrumentos de deuda pública interna mediante subasta pública y adecuar la metodología de subasta, colocación y adjudicación de Letras del Tesoro a formato de precio, así como, unificar las autorizaciones de emisión y colocación dadas y consolidarlas para que sean ejecutadas a través de la Dirección de Crédito Público.
Por otra parte, el Consejo de Gabinete aprobó un crédito adicional por un monto de B/.6 millones 673 mil balboas a favor de la Caja de Seguro Social (CSS), el cual cubrirá insuficiencias presupuestarias en los renglones de medicinas y drogas, oxígeno médico, artículos farmacéuticos necesarios para suplir la demanda de productos médicos por parte de la población asegurada, especialmente los de hemodiálisis utilizados en los tratamientos de pacientes con insuficiencia renal crónica.
Sumergida en papeles y el quehacer de la oficina de una empresa naviera, otra Alla, una colega, hizo una pausa aquel mediodía para contarnos cómo llegó a Panamá después de ejercer por 10 años el periodismo escrito en San Petersburgo. Era su segunda semana de trabajo después de tres años de ser ama de casa.
En Alla Sokol de Bellido la pasión por su profesión despertó también la pasión de su vida. Hoy tiene 11 años de casada con un panameño.
"Nos conocimos cuando yo hacía mi práctica de Periodismo sobre estudiantes extranjeros y en ese momento no sentimos esa diferencia de la cultura y lo demás"…
En Panamá Alla se enfrentó a nuevas condiciones y ciertos cambios. Desde el clima, las costumbres, la comida hasta su "modo de vida", como definió alguna vez uno de sus profesores el Periodismo.
"La mayoría de las mujeres rusas tienen educación superior", dijo luego con plena certeza, pero con suma tristeza.
Y es que, a su juicio, a pesar de que Rusia prepara muchos especialistas panameños, en diversas ramas, a los rusos que "venimos con el mismo título no nos aceptan".
Pero, a pesar de todo, esta tierra le gusta, al igual que al resto. Su comida "le encanta", el calor de su gente y sus muchas tradiciones. Su mirada reflejaba el deseo de seguir surgiendo en progreso del país que ahora la alberga.
A su juicio, “la solución sería que los transportistas decidan aumentar la flota de unidades en las mañanas”.
Estas son, en términos generales, las quejas de los usuarios, que han sido tantas veces emitidas que por lo pronto en Vacamonte, los transportistas han aumentado la flota de buses en 26 unidades para paliar esta engorrosa situación.
¿Ganarán los clientes de las rutas del Oeste la batalla por un mejor servicio? Amanecerá y veremos. Esperanza Mena, dirigente de los usuarios de Panamá Oeste, aseguró que el servicio de transporte es pésimo debido a que sólo existe una terminal, cuyos buses no brindan el servicio las 24 horas y además ha ocasionado el incremento del pasaje por el pago de B/.0.05 para abordar los buses, los B/.0.25 para ir al baño y la distancia donde está ubicada, lo que causa desgaste físico, económico y de tiempo.
Denunció que las piqueras del sector Oeste presentan serias deficiencias, a tal punto que en las mañanas los usuarios están en las piqueras y los buses todavía no han llegado, y en las noches, prestan el servicio hasta cierta hora desde las piqueras hacia Panamá.
“Los fines de semana o días feriados muchos buses se van para viajes especiales dejando casi sin servicio a los usuarios”, manifestó Mena.
La dirigente señaló que la mayoría de las piqueras no cuenta con el número de unidades para cubrir la demanda de usuarios, y muchas están en malas condiciones mecánicas.
También indicó que en algunos sectores hace falta el servicio de ruta interna, por ejemplo, en Arraiján existen 14 comunidades sin este servicio.
Los usuarios proponen para solucionar el problema que se aplique el artículo 2 de la Ley 14 de 1993, que establece que en aquellas zonas en las cuales el concesionario no pueda prestar el servicio o el mismo sea deficiente, el Estado asignará otros concesionarios para asegurar el interés público. Algunos de los residentes del Oeste entrevistados por El Panamá América lanzaron ideas al vuelo, que no demostraban más que su preocupación por las tardanzas acumuladas en sus trabajos debido a los tranques y a la falta de buses.
Una de ellas es que los empresarios comenzarían a rechazar trabajadores de ese sector.
Al respecto, tanto el presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura, José Javier Rivera, como Juan Francisco Kiener, del Consejo Nacional de la Empresa Privada (CoNEP), manifestaron que no existe ninguna medida discriminatoria a la hora de contratar o buscar un personal para una vacante.
Aclaró que a pesar de los tranques o accidentes que a veces se suscitan en el sector Oeste a las horas de mayor tránsito (o sea entre las 6 y 7:30 a.m.), no toman en consideración esto cuando van a contratar el personal.
En cuanto a las tardanzas que se registran por estas circunstancias, ambos señalaron que los empresarios las comprenden porque está fuera del alcance de los trabajadores dar una solución al problema.
Precisó que tampoco les ha pasado por la cabeza mantener un “estereotipo” de que los residentes de esta área siempre llegan tarde a sus trabajos.
