Hasta ayer, el Gobierno no daba señales de tener un plan de contingencia claro para mitigar las molestias que ocasionen en el tráfico vehicular hacia el Este las obras de la Línea 2 del Metro.
Mientras, los conductores se sienten agobiados por el panorama que se avecina para los próximos meses y durante los años que dure la construcción de este proyecto.
Por el momento, tras conversaciones entre el Consorcio Línea 2 y la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y, luego de evaluarlo, se podría estar interrumpiendo varios puntos sobre la isleta central de la vía Domingo Díaz para que en las horas en las que el tráfico vehicular es menos pesado, es decir, después de las horas pico, se pueda hacer inversión de carriles.
Otra alternativa es que en horas de la mañana se implemente un cuarto carril en sentido hacia la ciudad desde el área de Villa Lucre hasta El Bosque, en San Miguelito, adelantó Fernando Aranda, jefe de Seguridad Vial de la ATTT.
Estas acciones se estarían tomando mientras se realizan los sondeos de suelo y hasta tanto se inicien las obras de campo de la línea 2.
El arquitecto Aranda reiteró que los sondeos tomarán varios meses, unos 13 aproximadamente, lo que significa que a medida que se hagan, se desarrollará el resto de los trabajos.
Explicó que, por lo general, estos estudios toman, por cada punto donde se realizan, de uno a dos días y se llevan a cabo paralelos a otros que se hacen en los extremos de las avenidas, donde se instalarán algunas de las estaciones elevadas.
Sin embargo, una vez que se empiece a construir las estructuras, y según el plan de manejo de tráfico definido por el consorcio, se dejarán habilitados dos carriles en ambas direcciones, tanto en la Domingo Díaz como en la carretera Panamericana, informó Rolando Valle, director de la gerencia de operaciones del proyecto (PML2).
Valle adelantó que la obra se ha dividido en tres frentes de trabajo, dos están dentro de la Domingo Díaz y el tercero es sobre la Panamericana.
Una primera etapa parte de la estación San Antonio a la de San Miguelito, la segunda desde San Antonio hasta la UTP y la tercera se inicia desde Nuevo Tocumen hasta San Miguelito.
Se estima que el inicio de las obras de campo se dé a finales de este año, pero lo más probable es que sea en enero de 2016.
El secretario de Comunicación del Estado, Manuel Domínguez, señaló que el Gobierno pondrá a funcionar todas las medidas a disposición para que el periodo de transición hacia la línea 2 se dé sin mayores afectaciones.
Una de estas podría ser abrir la segunda fase del Corredor Norte hasta la 24 de Diciembre o colocar corredores gratis, sin embargo, como dijo Aranda, son decisiones que le competen tomar al Gobierno central.
En tanto, Domínguez garantizó que la ATTT trabajará activamente con el Metro de Panamá para hacer que esta obra cause afectaciones menores dentro del tráfico vehicular de la ciudad.
Datos
- Áreas de sondeo
- Nuevo Tocumen, San Antonio, Pedregal, Las Mañanitas y El Crisol.
- Estudios
- Un carril se está cerrando por tramo de 70 a 80 metros para colocar máquinas que hacen perforaciones.
- Inspección
- El Ministerio de Obras Públicas aprovecha estos trabajos para inspeccionar la Domingo Díaz, toda vez que la obra de rehabilitación y ensanche no ha recibido la aceptación formal por parte de la institución.
- Consorcio Línea 2
- Dentro de su contrato se ha establecido que al finalizar la obra, debe entregar las vías en las mismas condiciones en que fueron recibidas.
