En estado delicado se encuentan tres de las nueve personas heridas de consideración en el accidente ocurrido anteayer en Colón. Por su estado de salud, esos tres pacientes fueron traslados a la ciudad de Panamá.
En el accidente, que ocurrió en un área próxima al río Gatún, se chocaron una mula, un pick up, un bus coaster de la ruta Salamanca y un bus que trasladaba turistas.
Los pasajeros del coaster con matrícula 3B -316, fueron los que recibieron el mayor impacto durante el accidente, incluyendo al conductor Dominio Estrada Pimentel, quien falleció.
Siete personas que viajaban en el bus perdieron la vida y los ocho pasajeros restantes fueron trasladados en estado delicado al hospital Manuel Amador Guerrero, en Colón.
Administrativos del hospital Manuel Amador Guerrero indicaron ayer que una menor de 13 años y otra de 4, fueron trasladadas al Hospital del Niño, en la ciudad capital.
Igualmente Omar Llerena, conductor de la mula con matrícula 723113, tuvo que ser llevado al Hospital Santo Tomás.
Así lo indican las experiencias que han tenido otros países que se han integrado. Actualmente se desarrolla con éxito el mercado del North Pull que congregó a Suecia, Noruega, Finlandia y Dinamarca, donde se opera de manera integrada.
"Creemos que nosotros tenemos las capacidades para hacerlo y llevar ese mejoramiento a nuestros ciudadanos en la unión de todos", dijo Rojas.
Por ello, equipos de trabajos, evalúan los aspectos técnicos que hay que superar: como lo son el tipo de línea de interconexión a utilizar, ya que la línea de transmisión tendrá que construirse entre ambos mercados, y sobre todo, se discute y analiza la adecuación de las reglas que rigen el mercado eléctrico tanto en Centroamérica como en Sudamérica, ya que son diferentes, por lo que se tratará que en materia de regulación también ocurra una integración.
"Como las regulaciones son distintas se buscará que nazca una regulación intermedia, que podrá comunicar la regulación local con la regional, aunque también se discuten otras opciones", indicó González de ETESA.
Por su parte, Rojas de ISA, señaló que han avanzado en la viabilidad de la interconexión adaptando las normas regulatorias para que la línea de interconexión que se utilice beneficie a los mercados y mejore y la calidad de vida de los ciudadanos andinos y centroamericanos.
"Hoy día los mercados presentan oportunidad de negocios que deben ser aprovechadas, y se espera que estas diferencias que hay en precios conduzcan a una baja en la tarifa usuario final con una mejor calidad de servicio" recalcó Rojas.
Colombia cuenta con 5,400 megavatios de capacidad de reserva con lo cual se atienden diversas contingencias en el sistema. Esta capacidad podría optimizarse mediante la interconexión con Panamá, ya que el precio de la energía eléctrica en el país es de 11.6 centavos de dólar por kilovatio hora, mientras, en Colombia es de 7.2 centavos.
Ante precios bajos, los beneficios se traducirán de manera directa para los usuarios finales.
"Con la interconexión se podrá minimizar entonces, el impacto que tiene el alza del petróleo en los costos de la energía, ya que ésta no va a depender de la situación del combustible, porque va a ser una oferta de precio fijo", indicó el ingeniero González de ETESA.
