Datos
- Construcción
- La edificación de la estación subterránea de la Iglesia del Carmen y la de Vía Argentina causaron el cierre de los cuatro carriles de la Vía España en dos tramos.
- Contrato
- El 26 de noviembre de 2010, el Gobierno de Panamá y el consorcio empresarial Línea 1 firmaron el contrato para los trabajos de construcción de la primera línea del metro.
- Trinchera Norte
- Aún no se han realizado los trabajos de tapado de los huecos. Se tiene previsto poder restituir la superficie a finales de diciembre.
Entre julio y septiembre del presente año, se tiene previsto restaurar la vialidad en la vía Fernández de Córdoba, Justo Arosemena y Vía España , informó la Secretaría del Metro de Panamá.
Las vías serán reabiertas, porque en las estaciones subterráneas del metro, que se construyen en esos lugares ya están avanzadas, y pasan a la etapa de trabajos de escaleras y otros detalles.
El secretario del Metro, Roberto Roy, detalló que en la estación de la 5 de Mayo, ya fueron finalizadas las losas superiores y se han iniciado los trabajos de impermeabilización. En tanto, que en la estación subterránea de la Fernández de Córdoba, solo queda un hueco auxiliar por tapar.
En la de Vía Argentina en la Vía España, se tiene previsto restaurar la vialidad a mediados de agosto y se está trabajando en el relleno de la fosa y ya colocan las primeras losas de la calle.
Mientras, a mediados de septiembre se tiene previsto que la vialidad en la Justo Arosemena sea restaurada en su totalidad con la finalización de los trabajos estructurales en las estaciones de la Lotería y el Hospital Santo Tomás.
Para que se habilite nuevamente la Vía España a la altura del Hotel El Panamá, los automovilistas tendrán que esperar hasta mediados de diciembre. Allí se construye la estación de la Iglesia del Carmen y actualmente se está trabajando en el montaje de las vigas de los huecos auxiliares y aún no se ha iniciado el proceso de relleno de la fosa.
La construcción de las estaciones subterráneas en estas importantes vías afectaron significativamente los negocios ubicados en las áreas circundantes.
La Línea Uno del Metro se extiende por 14 kilómetros desde la Terminal de Albrook hasta el centro comercial Los Andes, y los trabajos de excavación y revestimiento del túnel culminaron en marzo de este año. A lo largo de la ruta trazada, las tuneladoras Marta y Carolina extrajeron aproximadamente 800 mil metros cúbicos de tierra que fueron transportadas a través de un tornillo sin fin y una cinta transportadora hacia la superficie.
A finales de este mes, se tiene previsto que los primeros trenes modelo metrópolis lleguen al puerto de Colón, procedentes de España donde fueron fabricados en la planta de Alstom Transport.
