A tres meses de que se inicie el proceso de compensación de B/ 25 mil a los dueños de buses que terminará con la existencia de los denominados “diablos rojos”, empiezan a aparecer por las calles de la ciudad buses colegiales de segunda, traídos desde Estados Unidos para prestar el servicio público.
La aparición de estos buses fue calificada por el ex presidente de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), Rubén Castillo, como un “zarpazo” a los bienes públicos, porque permitirá que sus dueños cobren la compensación, a pesar de no prestar el servicio durante años.
La importación se da luego de que el Gobierno derogara, en junio pasado, el Decreto Ejecutivo que prohibía la importación de estos vehículos usados para el transporte masivo de pasajeros, que fue aprobado en el 2008.
Panamá América intentó obtener una explicación del Ministerio de la Presidencia y de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre del porqué se aprobó la importación de estos buses y cuántos serán aprobados, si el sistema está a punto de desaparecer, pero los esfuerzos fueron infructuosos.
No obstante, el Decreto Ejecutivo 539 establece que mientras se desarrolle el Metro Bus "es necesario permitir” esta importación para el servicio del transporte colectivo de pasajeros, con la finalidad de “facilitar a corto plazo la prestación de un servicio de transporte eficiente".
Cuestionamientos.
Rubén Castillo expresó que los dueños de cupos ahora importan buses de segunda mano e "inadecuados", de hasta B/ 7 mil, para obtener una ganancia de cerca de B/ 18 mil con la compensación.
Lamentó que a pocos meses de modernizarse el sistema se levantara la prohibición, a pesar de que “hay muchos conductores irresponsables”.
En este punto coincidió el presidente del Comité Ecuménico, Pablo Morales, quien manifestó que ningún panameño quiere seguir sufriendo en las "cámaras de tortura" en las que se han convertido los llamados "diablos rojos".
En tanto, el presidente de la Cámara Nacional de Transporte, Dionisio Ortega, aseguró que con la llegada de los buses "se va a tratar de que haya menos muertos durante la transición, aunque es imposible".
“Nadie entiende que no se están vendiendo los buses, sino el negocio”, dijo.
