Incremento de peajes y tránsito por el Canal

Los ingresos por peajes del Canal de Panamá, ascendieron a B/.574.2 millones durante el período fiscal 2000, que culminó el pasado 30 de septiembre, registrando un pequeño incremento de 0.9 por ciento sobre el período fiscal del año pasado.
Durante este período fiscal el tránsito de naves Panamax fue de 4,301 tránsitos, lo que representa un aumento de 3.8 por ciento en comparación con el registrado en 1999.
También se logró disminuir el tiempo en aguas del Canal, de 33.0 horas a 29.7, o sea un 9.9 por ciento menos de duración en los tránsitos diarios.
A juicio del administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta, esto demuestra la capacidad y el compromiso de los panameños de ofrecer a los usuarios un servicio rápido, eficiente, seguro y confiable.
Indicó que el incremento de tránsito de los buques Panamax (lo más grandes) que pueden transitar por el Canal), es prueba fehaciente de la creciente tendencia de la industria marítima internacional, al uso de naves cada vez más grandes.
Se conoció que durante este período se registraron 4,301 tránsitos de naves Panamx versus los 4,198 que se dieron en el año fiscal 1999, un aumento de 103 buques.
Sin embargo, los buques porta-contenedores y los porta-vehículos fueron los que más contribuyeron al aumento en el número de tránsitos de naves Panamax.
Mientras que el tránsito de buques de alto calado sobrepasó a un 0.6 por ciento las cifras presupuestadas para el período fiscal 2000, registrándose un total de 12,303 tránsitos.
En cuanto a la carga transportada por el Canal, entre octubre del 99 y septiembre del 2000 fue de 193.6 millones de toneladas largas.
Estas cifras señalan una disminución de 1.2 por ciento en comparación con las 195.9 millones de toneladas largas registradas en el año fiscal anterior.
Por otra parte, la Autoridad del Canal de Panamá firmó un convenio de Cooperación Técnica No Reembolsable con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por la suma de un millón de balboas para apoyar la propuesta de desarrollo sostenible de la Cuenca Hidrográfica de la vía interoceánica.
El convenio fue firmado por el presidente del BID, Enrique Iglesias, y el administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta en el marco de la celebración de la X Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno.