Carlos Ho, director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas, explicó que el proyecto que afecta la vía El Paical forma parte de las mejoras de la capacidad de servicio del eje Norte-Sur, que se basa en el alineamiento de la vía Brasil, y que será renovada en sus intercecciones más críticas.
Estas intercecciones son con la vía Israel, la vía Nicanor de Obarrio-Calle 50, la vía Transístmica y la Ricardo J. Alfaro, donde se harán pasos a desnivel, y en algunas, como en el caso de la vía El Paical o la intercección con Transístmica, tendrá tres niveles de solución.
Explicó a panamaamerica.com.pa que la avenida Brasil se va a deprimir y pasará por debajo del nivel de la calle actual, donde habrá una rotonda que va a manejar los movimientos más sencillos o de menor demanda.
En el caso de la vía Transístmica se va a elevar, es decir que pasará por encima de la rotonda que construirán, al final tendrá tres niveles.
En El Paical, hasta la intercección con la vía Ricardo J. Alfaro, la servidumbre es bastante pequeña y se ha tenido que hacer algunas modificaciones con el diseño original con el cual se hizo la licitación, pero según el ingeniero Ho, esto no afectará para nada la calidad de los trabajos, ni mucho menos de la seguridad de los usuarios de esta vía.
Indemnizaciones
En materia de indemnizaciones, a las personas que se vean afectadas, el MOP ha destinado un presupuesto de 25 millones de dólares, dentro de los cuales se incluyen los costos de liberación de servidumbres y utilidades públicas.
Con los trabajos que se realizarán en estas avenidas no se prevé cierre total en alguna de ellas, sin embargo se tendrán que hacer cierres parciales, para darle paso a los trabajos y para que los residentes no se vean afectados.
En cuanto a las afectaciones, la única incomodidad que dará, destacó el funcionario, será la rapidez con la que antes llegaban a sus casas.
Luego que se termine el proyecto, la vía pasará a ser de cuatro carriles y se agilizará el tráfico aún más, cuando sean eliminados los semáforos que existen actualmente en las intercepciones de la vía Brasil con la Transístmica y la vía Ricardo J. Alfaro.
Este proyecto presenta un avance del 18%, y según el ingeniero Ho, se trabaja de acuerdo a lo previsto.
Manifestó que como en todas las obras, lo que más demora es la reubicación de la utilidades publicas como electricidad, agua potable, comunicaciones, aguas servidas y demás.
Esperan que los trabajos terminen en el año 2014 y sea entregado a los panameños según lo establece el contrato, "pero haremos lo posible por acortar el tiempo, de tal manera que sin sacrificar los estándares de calidad y seguridad, se le pueda entregar a la cuidada nía estas soluciones viales antes de las fechas que están establecidas", resaltó Ho.
Los trabajos de reordenamiento vial sobre las intercepciones en la Transístmica y la vía Ricardo J. Alfaro tienen un costo de 260 millones de dólares.
