La empresa Constructora Urbana, S.A. (CUSA) habría incumplido con el pliego de cargos para la construcción de la vía Este del puente Centenario, según revela un informe del 2005 de la Oficina de Proyectos Especiales (OPE) del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
El informe destaca que en un análisis hecho al pavimento se “verificó” que CUSA presentó en algunos casos un diseño distinto al establecido en los parámetros preestrablecidos por el MOP para la construcción de la vía en el 2002, que en un inicio fue adjudicada en B/48.9 millones.
Un año después, el MOP contrató a la empresa consultora Omniconsult, S.A., para la revisión del diseño e inspección de la construcción. A pesar de que la consultora detectó que no se cumplió con el espesor del pavimento, así como otras especificaciones, concluyó en su informe que “el tipo de contratación de diseño y construcción y la responsabilidad total del diseño de los planos finales recaen en el contratista”.
Advertencias. Un desnivel en los puntos "más críticos" tenía una altura de más de tres pulgadas, por lo que el MOP advirtió a CUSA de su reparación "a la brevedad posible" en el 2007.
El MOP temía que un conductor perdiera el control del vehículo por esa causa.
Además, en diferentes notas remitidas desde el 2005 por el MOP a CUSA, se hace énfasis en la reparación de drenajes defectuosos, rajaduras en las losas y hombros, entre otros aspectos. Estas advertencias se hicieron a pocos meses de haberse inaugurado la obra.
En el documento al que Panamá América tuvo acceso se observa además que el MOP pagó 1 millón 181 mil 380 balboas a CUSA por la construcción de un pavimento de "menores especificaciones" en la vía Centenario.
En una nota enviada al presidente Ricardo Martinelli, la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) insistió en que se debe dar mantenimiento y rehabilitación a la vía.
Se intentó obtener la versión de CUSA, pero los esfuerzos resultaron infructuosos.
