El Ministerio de Obras Públicas inició el proceso de presentación de ofertas de empresas de ingeniería, interesadas en confeccionar los estudios, diseños, planos y especificaciones para la construcción del segundo puente sobre el Canal de Panamá.
De acuerdo con el ministro de Obras Públicas, Víctor Juliao, esta dependencia invita a las firmas y consorcios de ingeniería interesados en el diseño de puentes con luces no menores de trescientos cincuenta (350) metros, a presentar las propuestas en el despacho superior el 24 de octubre del presente año, antes de las dos de la tarde.
Aclaró que los usuarios no tendrán que pagar peaje por el uso del puente, sin embargo, todavía no se ha definido si las vías de acceso serán dadas bajo concesión administrativa y se tenga que dar alguna remuneración por su uso.
Según Juliao, el costo del puente se estima en B/.80 millones y será asumido en su fase inicial por el Gobierno, pero luego deberá ser resarcido por la Autoridad del Canal de Panamá.
Indicó que las empresas que participen en el diseño no podrán hacerlo en la construcción del puente y no quiso especificar cuánto pagará el Gobierno por este diseño.
Las firmas interesadas tendrán que confeccionar el diseño, planos, especificaciones, documentos de precalificación de contratista y eventual licitación internacional de un nuevo puente sobre la vía acuática.
Señaló que las firmas tienen un plazo de 45 días para presentar el diseño porque al Gobierno le interesa que esto se inicie lo más pronto posible.
Explicó que dada la urgencia de la obra se adoptará el método comúnmente llamado "Fast-Track" para su realización, y aclaró que una vez se seleccione el diseño en un período de tres meses se llamará a la licitación internacional para la construcción.
Destacó que la licitación para la construcción sería a mediados del próximo año, cuyo sitio seleccionado es la comunidad de Paraíso, ciudad de Panamá, con luz o claro de 420 metros, o sea la diferencia entre columnas, largo total mil metros y 91.5 metros de altura, nivel de referencia del Canal.
Señaló que las características geológicas, así como el perfil y datos topográficos a ambos lados, se ofrecerán con los pliegos de cargos a quienes concursen.
Destacó que el puente en el área Oeste se anexará a una vía que comunicará con la autopista Arraiján-La Chorrera y en el Este con otra carretera que será unida al Corredor Norte, pero no necesariamente tendrán que usar esta vía porque habrá vías de acceso a la carretera Gaillard.
Advirtió que el Estado prefiere estructuras de durabilidad de cien años y costo de mantenimiento mínimo, así como una estructura cableada.
Por su parte, el asesor del MOP, Alvaro Juliao, adelantó que el puente tendrá seis carriles, tres de venida y tres de ida y un paso peatonal, y aclaró que el método de construcción seleccionado no deberá afectar el tránsito de buques.
Argumentó que en ambas salidas del puente habrá sendas áreas para meriendas y mirador con estacionamiento para no menos de 25 automóviles cada una, luces, alambrados, agua potable y servicio sanitario.
El costo de los pliegos de cargo que deberán retirar los interesados es de B/.1,500.00, no reembolsable, donde se establecerá con claridad la información requerida para la evaluación, así como los datos topográficos y geológicos.
Puntualizó que la decisión de construir esta obra a breve plazo es por el crecimiento demográfico que existe hacia el interior del país, especialmente en Panamá Oeste la cual debe estar lista más tardar en abril del 2004.
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