Una fuente de esa institución reveló que la investigación se inició tras la detección de un permiso que fuera entregado a un ciudadano investigado por el delito de homicidio y que mantiene un amplio prontuario policivo. Indicó que las pesquisas han ocasionado la rotación de algunos de los funcionarios de la División de Permiso de Armas.
Uno de los permisos irregulares fue detectado durante una auditoría interna. De establecerse la responsabilidad de los funcionarios de la PTJ en este caso, se podría presentar una denuncia penal contra los implicados.
También la División de Asuntos Internos de la PTJ mantiene una investigación sobre la posible vinculación de unidades de la Agencia de Colón en actividades de contrabando, lo que motivó la aplicación de una serie de cambios y rotaciones. El caso está en manos de la inspectora Saya Saucedo, de Asuntos Internos.
Existen evidencias de la participación de algunos funcionarios de la PTJ en el contrabando de cervezas en la Zona Libre. Las pesquisas se iniciaron a raíz de llamadas anónimas.
El sector exportador observa con preocupación, el proceso de acercamiento previo para iniciar negociación de un TLC, entre Panamá y EU. Guillermo Villareal, presidente de la Asociación Panameña de Exportadores (APEX), comentó que en Estados Unidos hay legislaciones sanitarias, de seguridad y bioterrismo, que podrían convertirse en obstáculo, al momento que los exportadores panameños quieran introducir sus productos.
Probablemente, estas rigurosas normas, no podrán ser cumplidas por algunas empresas panameñas. Estas reglas están por encima de cualquier TLC, lo que indica que un acuerdo de este tipo, no garantiza que los artículos panameños logren entrar a EU.
El empresario precisó que con este panorama tienen una actitud conservadora del proceso, por lo que prefieren observan cómo transcienden las conversaciones, dijo Villareal. No obstante, Villareal recalcó que no se oponen al TLC, porque si Panamá logra negociaciones ventajosas, ello repercutiría en beneficio de los sectores productivos del país. " No somos de la opinión que se debe empujar el TLC con Estados Unidos, a cualquier costo".
Si se concreta el TLC con Estados Unidos, esto repercutirá en la cantidad de carga que pase por el Canal de Panamá. Los demás países podrían utilizar el país como un puerto de embarque para que su mercancía llegue al gran mercado consumidor de Estados Unidos.
El director de Planificación Corporativa y Mercadeo de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Rodolfo Sabonge, expresó que estas negociaciones han despertado expectativa dentro en todo lo que tiene que ver con el movimiento comercial desde Panamá.
Un TLC entre EU y Panamá abriría importantes oportunidades para la industria turística al facilitarse el movimiento de personas y capitales, afirmaron autoridades públicas y dirigentes del sector. A pesar que el turismo no será el más favorecido sí tendría una gran importancia, pues por su naturaleza toca muchos ámbitos, manifestó César Tribaldos, ex gerente general del Instituto Panameño de Turismo (IPAT).
"El turismo depende de que estemos en el mapa, de una imagen de calidad y de buenas relaciones internacionales que en mucho se logran gracias al comercio", coincidieron empresarios del gremio. La actividad puede sacar provecho de los resultados obtenidos en las áreas de inversión, servicios, ganadería, agricultura, entre otras.
"En tal sentido los tratados de Libre Comercio deben concebir el turismo como una necesidad humana de esparcimiento y cultura que permita desarrollar una posición estratégica", sostienen algunos especialistas.
El País aún no logra una buena calificación de Estados Unidos en cuanto al blanqueo de capitales.
Conseguir seguridad jurídica es fundamental para atraer la inversión extranjera al país.
El agro interpreta que no hay forma de competir a menos que se eliminen los subsidios agrícolas o se excluyan los productos agropecuarios.
Otros posibles obstáculos son las normas no-arancelarias vigentes en el país norteño.
Es prioritario analizar las ventajas competitivas en el sector bancario, infraestructura de puertos, sociedades anónimas, etc.
