Japoneses buscan desplazar a Panamá

La Asociación Japonesa de Propietarios de Naves (JSA) pidió a su gobierno la creación de un registro nacional de abanderamiento, lo que significaría para Panamá la pérdida del 40% de las naves abanderadas en su registro.
Los japoneses están molestos por el atraso de la Autoridad Marítima de Panamá en implementar el Código de Naves y Puertos Internacionales (ISPS) exigido por Estados Unidos para llegar a sus puertos, luego de los atentados terroristas del 11 de septiembre.
Según informes internacionales, la creación del nuevo registro podría estar listo para septiembre, lo que significaría una deserción masiva al panameño desde enero.
Al inicio del registro, los japoneses esperan que por los menos 500 naves ingresen, ya que pretenden dar mayores ventajas fiscales y de seguridad, compitiendo con los principales registros mundiales.
Juan Felipe Pitty, presidente de la Asociación Panameña de Derecho Marítimo, enfatizó que esto significaría el "final" de la marina mercante panameña y sólo queda que la AMP trate el tema con urgencia. "Sería nefasto", vaticinó.
El centro de embarque Inland Sea, de Imabari, sería usado como segundo registro japonés, cuyos propietarios pudieran mostrarlo como una alternativa menos onerosa desde el punto de vista fiscal para los países con abanderamientos.
El pasado 1 de julio entró en vigencia este Código ISPS y desde esa fecha han sido detenidos más de 21 naves abanderadas por Panamá por no cumplir con los requisitos.
Los japoneses desde el 2002 enviaron cartas a la AMP por su descontento en la emisión de los certificados, pero al no agilizar la implementación del ISPS, una cantidad de embarcaciones quedó sin el documento, y Estados Unidos no otorgó prórroga para obtenerlo.
Los empresarios japoneses cuestionaron que el sistema de emisión de los certificados falló desde hace mucho tiempo, pues en junio el director del Departamento de Protección Marítima, Luis Pérez Salamero, renunció al cargo, además la directora de la AMP, Bertilda García, sufrió un accidente automovilístico que le impidió estar en la institución por varias semanas. "Sabemos que ella se repone de un accidente, su diputado, Luis Perez Salamero, ha sido responsable desde que ella primero pidió un permiso para hacer campaña a favor de su partido político en las elecciones presidenciales", cuestionó en aquel entonces el japonés Osamu Handa, gerente general de la división JSA marítima.