El convenio incluye capacitación y entrenamiento técnico a nacionales, suministro de equipos, materiales, maquinarias, promoción del intercambio de recursos humanos a través de la Agencia Internacional de Cooperación Japonesa (JICA).
Un grupo especializado capacitarán al personal panameño en esta materia.
Estas revisiones se realizarán dos veces al año, según el nuevo reglamento para el sistema de transporte selectivo y colectivo que entrará en vigencia, a nivel nacional, antes del 27 de noviembre próximo.
"Después del 28 no habrá excusas de que no se sabía esto. El que no tiene su bus en regla, lamentablemente no podrá circular", advirtió el funcionario, al tiempo que destacó que la época en que los transportistas decían lo que era o no seguro para los usuarios, pasó a la historia.
El nuevo reglamento también contempla que aquel autobús que es sacado de circulación por fallas mecánicas, será llevado al "corral" del Tránsito en Cerro Patacón y su propietario tendrá que pagar por la estadía de la unidad. Asimismo, todas las unidades deben tener puertas y salidas de emergencias. Para Mejía, es una satisfacción que los propios transportistas reconozcan que el actual sistema colapsó y que por ello, se necesita modernizar el sector.
La modernización a la que se refiere Mejía no es necesariamente la compra de nuevos autobuses, como estimó la administración pasada, sino que abarca la capacitación del conductor en una escuela de manejo hasta contar con un protocolo de aquellos buses que pueden ingresar al país.
Esto provocó una reacción inmediata de Mejía. "En unas semanas veremos quién es el que se adapta, no a Severino Mejía, sino a las nuevas normas", respondió haciendo hincapié de que sus palabras no son amenazas sino una advertencia.
