Pero, cuando eso ocurra, ¿cómo hará el ciudadano común para estacionarse si le toca realizar una diligencia en vía España, el centro bancario o la vía Argentina? Sin duda, será un dolor de cabeza.
Según información suministrada por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), sólo en el área metropolitana hay un aproximado de 386 mil vehículos, lo que hace un contraste con la cantidad de estacionamientos públicos.
De acuerdo con la dirección de Comunicación de la Alcaldía de Panamá, hay 411 estacionómetros (cada uno es un estacionamiento).
Significa que existe aproximadamente un estacionamiento público por cada 940 autos, distribuidos entre la vía España, vía Argentina y calle 36, en avenida Perú.
Un recorrido por esos sectores permitió comprobar lo complicado que resulta conseguir un estacionamiento. Julio César Matute, un conductor, lo define muy bien.
Dice que es "cuestión de suerte" porque cuando se edificó la ciudad no se pensó que en 100 años aumentaría "el número de personas, edificios y automóviles.. definitivamente la ciudad se quedó chica".
Mientras que David Salvatierra se quejó de los inconvenientes que tiene cuando le toca acudir al Órgano Judicial. Punta Paitilla y el Cangrejo también son puntos críticos.
Lo peor es que en estos sectores el tránsito se complica porque los conductores optan por ubicarse en espacios en los que incluso, está prohibido.
Y eso no es todo. Otro problema, según los consultados, es que los dueños de viviendas y apartamentos son propietarios de dos autos o más, aunque sólo tengan espacio para dos.
De acuerdo con Isaac Poll, los conductores se las ingenian para estacionarse. Algunos dejan los carros en lugares distantes y caminan hasta sus trabajos, mientras que otros utilizan los estacionamientos bajo techo de comercios y farmacias. En Punta Paitilla hay otro factor determinante.
Ésta se ha convertido en un área ahogada no sólo por torres de apartamentos de hasta 40 pisos de altura, sino por cientos de automóviles que se disputan el estrecho espacio carretero.
Las estrategias para terminar con el calvario de los conductores todavía está en discusión.
De acuerdo con José Batista, de la dirección general de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda (MIVI), lo que se debe hacer es propiciar la construcción de estacionamientos de alquiler o de ventas colectivos, de seis pisos o más, donde se utilicen ascensores.
Aseguró que la construcción de cada uno de estos estacionamientos en un edificio tendría un costo de B/.10 mil, mientras que el proyecto total costaría B/. 1 millón. Los interesados en alquilarlos tendrían que pagar B/.100 por mes.
Batista señaló que esta práctica no es novedosa, así se está haciendo en las ciudades europeas.
Madrid, por ejemplo, tiene un programa de construcción de estacionamientos y están utilizando los parques para hacerlos subterráneos.
El funcionario informó que han recibido propuestas de inversionistas para la construcción de este tipo de estacionamientos, pero se tendría que realizar una investigación para saber quiénes realmente estarían interesados en alquilar uno.
Mientras eso ocurra, Matute, Salvatierra y Poll seguirán usando su creatividad para estacionarse, como hacen a diario.
