En esta empresa de origen colombiano, de 25 unidades, sólo 11 están en las calles.
Los más afectados, son los usuarios, quienes tienen que esperar hasta más de dos horas para llegar a sus destinos.
Todo esto ocurre, luego de que la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) inició los operativos para sacar de circulación a los buses que no cumplen con normas mínimas para su funcionamiento.
Cuando Panamá América visitó la piquera se encontró con una señora que, cansada de esperar, decidió retirarse y abordar un "diablo rojo" de los que pasa por el puente peatonal, localizado frente al Super 99, en el corregimiento de Río Abajo.
María González, en cambio, indicó que iba a continuar esperando su "bus azul", como también se les llama.
Manifestó que al inicio todo estaba bien, pero después de un año la mayoría de los buses se dañó y los pocos que transitan, brindan un pésimo servicio. "Tengo más de una hora esperando para ir hacia la 12 de Octubre".
Otros como Emicar González señalaron que se tienen que levantar muy temprano para abordar los buses y llegar a tiempo a su trabajo.
Los usuarios de esta piquera también se quejan del lodo y los desperdicios que se han apoderado de esta piquera.
Para los conductores de estos buses, el problema con estos vehículos es la falta de mantenimiento, pues la empresa no se encarga de arreglarlos.
"Desconocemos qué se hace el dinero que nosotros, los conductores, recaudamos en el día y que entregamos a la empresa", expresó Eric Mitre.
Muchos chóferes tienen miedo de quejarse porque podrían despedirlos, agregó Francisco Jiménez, a quien recientemente botaron por colisionar el bus que manejaba, el P-068.
Jiménez afirmó que aunque él tiene que pagar los gastos del vehículo, la empresa además de despedirlo, no le quiere saldar lo que le adeuda y le están haciendo un "descuento injusto" de B/.50.
Dice que lo que se le tiene que pagar es B/.952.55.
Los conductores que laboran en esta empresa sólo reciben un pago mensual de B/.280 y no se les paga puntualmente en la quincena, según explicó Jiménez.
El retraso en el pago quincenal, descuentos injustificados, eliminación de bonos, entre otros aspectos fueron los principales motivos por los que los conductores de SOTTRAPASA realizaron un paro el 1 de agosto de este año. La situación afectó a más de 5 mil usuarios.
Con sólo una semana como administradora de esta empresa, Flor Alba Muñoz, expresó: "aquí, ahora, todo está bien", pues a partir del 2 de diciembre, varios buses se reincorporaron.
Agregó que una vez adquieran las piezas en Brasil todo volverá a la normalidad, ya que éstas son muy difíciles de obtener.
Además, luego de una reunión llegaron a un acuerdo con los conductores para pagarles lo que se les adeuda.
Muñoz dijo que solicitó un plazo al Ministerio de Trabajo de tres meses para "poner todo en orden y mejorar la condición de los buses y la piquera".
El funcionamiento de los buses azules viene siendo cuestionado desde hace meses.
Precisamente Panamá América dio a conocer la queja de los ciudadanos.
Varios, en su momento, indicaron que en la ruta que recorre el trayecto de Albrook, por la Tumba Muerto, los conductores se pasaban las paradas, los aires acondicionados no servían, había pocos automóviles y no había secuencia en los recorridos.
