A escasos meses del traslado de los buses que operan en la terminal de El Chorrillo a la nueva Gran Terminal de Albrook aparecen las primeras discrepancias propias de todo cambio radical.
Los miembros de la Corporación de Transportistas del Area Oeste S.A. (COTRAOSA) alegan que el costo que acarreará el traslado de sus flotas afectará directamente el bolsillo de los usuarios y aumentará los costos por mantenimiento y zarpe de sus buses, de B/.2 balboas diarios por cada autobús a B/.1.75 ó 2.75 por zarpe o salida.
De acuerdo con Rubén Bozzi, director de Relaciones Públicas de COTRAOSA, esto significa que las seis vueltas por las que actualmente un transportista paga alrededor de B/.10.50 diarios, aumentarían su precio a B/.16.50.
Según Bozzi, a esto debe sumársele los inconvenientes del costo por combustible y desgaste de las unidades, pues el tiempo que toma en llegar a la futura terminal será mayor que el acostumbrado hasta El Chorrillo, lo que también contribuiría a un posible aumento del pasaje.
Al ser cuestionado sobre cuándo finalizarán las obras en Albrook, Bozzi dijo que lo último que se les informó fue que serían trasladados entre los meses de mayo y junio de este año.
COTRAOSA, inició operaciones con las rutas de La Chorrera, ahora separados de la corporación Capira-Arraiján, con la finalidad de que con el tiempo se mejorara la terminal que ocupan en El Chorrillo desde 1997, pues según indicó Bozzi, existe un punto en el contrato con el municipio donde se estipuló la "opción a compra" de estas instalaciones.
Según se informó, los transportistas empezaron a pagar B/.14 mil mensuales por su derecho a laborar en El Chorrillo, de acuerdo a lo pactado con el Municipio, pero al cambiar las autoridades municipales ahora éstas intentan trasladarlos a la futura terminal aún en construcción.
Bozzi añadió que existe un documento en la Corte Suprema de Justicia en que se pide a esta instancia que estudie el caso y que decida si es legal o no su traslado.
Respecto a la nueva terminal del transporte, Bozzi indicó que ninguna autoridad gubernamental o empresarial les ha comunicado su interés de indemnizarles los B/.400 mil que han invertido hasta el momento en El Chorrillo, pues ellos planeaban adquirir dicha terminal.
Entre tanto el gerente general de la Gran Terminal de Albrook, Tomás Paredes, señaló que aún no se ha establecido el precio por zarpe como señala COTRAOSA.
Paredes admitió que va a costar más, pero que tanto transportistas como dueños de autobuses recibirán más por lo que paguen.
"Ellos tienen que entender que las cosas gratis cada día o no se encuentran o son malas, entonces al final lo barato sale caro", aseguró Paredes.
De acuerdo al gerente de la terminal, allí arribarán todos los buses que se clasifican como interurbanos que provienen de Panamá Oeste, los interprovinciales, desde Coclé hasta Chiriquí, los de Colón y Darién, además de los buses de rutas internacionales como Ticabus y Panaline.
Según Paredes, los pasajeros encontrarán seguridad las 24 horas del día, para evitar lo que sucede en El Chorrillo, donde los usuarios viajan llenos de pánico.
También aseguró que en Albrook se seguirán las medidas más estrictas de sanidad, se habilitarán baños, restaurantes, salas de espera con aire acondicionado, cuartos especiales para los conductores y una garita de policías, entre otras facilidades.
La Gran Terminal fue desarrollada entre un equipo de empresarios y la Inmobiliaria Los Pueblos y según informó Paredes se espera que inicie funciones entre los meses de mayo y julio de este año.
"Iniciaremos operaciones con las rutas de la terminal de Curundú, que viajan a las provincias centrales, las de Chiriquí y Colón, y finalmente vendrán las rutas de la Terminal de El Chorrillo, en los meses de agosto o septiembre", según advirtió Paredes, ya que hace falta una ruta de acceso al final del Corredor Norte.
Respecto a los señalamientos de los transportistas de El Chorrillo en cuanto a costos, Paredes indicó que es necesario abandonar la "mentalidad tercermundista" que muchos tienen, porque el usuario exige y demanda un servicio como el que se brindará en Albrook.
Por lo pronto los transportistas de COTRAOSA seguirán laborando en El Chorrillo en espera de lo que indique la Corte Suprema de Justicia, que actualmente revisa el contrato que la Corporación acordó con el Municipio.
En tanto, la administradora de COTRAOSA, Eliana González, señaló que el traslado de los autobuses de La Chorrera, a la Plaza 5 de Mayo, no es beneficioso para quienes trabajan en la terminal de El Chorrillo, porque es un sector que registra gran cantidad de pasajeros y cuenta con una flota de 136 unidades, lo que diariamente significa alrededor de B/. 150 diarios por alquiler.
Los buses de La Chorrera se trasladaron a la Plaza 5 de Mayo desde el 10 abril para contrarrestar a la competencia desleal de buses y taxis clandestinos que recogen a sus pasajeros desde la Avenida de los Mártires y Calidonia, según explicó un conductor chorrerano.
Sin embargo para Bozzi los transportistas de La Chorrera están en su derecho de aplicar las medidas que crean necesarias para controlar a quienes operan en la clandestinidad, algo que las autoridades no han hecho a pesar de sus constantes solicitudes.
