Hasta 1999 el aeropuerto Marco A. Gelabert, que antes funcionaba en Paitilla, estuvo bajo control del ejército de los Estados Unidos de América. Hoy en Albrook, es administrado por la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC).
De acuerdo con información suministrada por la AAC, en el 2004 el aeropuerto registró un total de 28, 901 personas de entrada y 28, 726 personas de salida a diferentes puntos del país, como Chitré, Darién, Chiriquí, Bocas del Toro, Kuna Yala por mencionar algunos.
Para Karla Jaén, cliente frecuente, el servicio es pésimo, además que los vuelos se retardan, el aseo es deplorable, los baños siempre están sucios y al parecer se les olvida botar la basura acumulada en los tanques.
Otra de las usuarias es Ana Quiñónez, quien también trabaja como guía turística y coincide con Jaén.
"Les falta más organización, pues un día me dejaron botada en San Blas", recalcó Quiñónez.
Aunque el servicio es deficiente, están de acuerdo en que el costo de los pasajes que ofrecen las dos aerolíneas que operan en el aeropuerto: Aeroperlas y Turismo Áereo, es módico. Los costos van desde B/.32.50 hasta B/.58.60 si es en una vía.
Estos precios también varían si se trata de niños y jubilados.
Para Humberto Cocio, de la provincia del Darién, los costos son elevados, sobre todo para las personas que carecen de recursos económicos.
Otro de los usuarios que no quiso revelar su nombre, indicó que el aeropuerto debe ofrecer un servicio de transporte para los usuarios, ya que es difícil conseguir vehículos que puedan trasladarlos a la terminal de buses en Albrook, una vez llegan al aeropuerto. Los buses por este sector son escasos, recalcó.
En el aeropuerto también se corre el riesgo de quedarse, porque en la mayoría de los casos no hay micrófonos y sólo avisan una sola vez en la sala de espera.
Algunos destacaron la incomodidad al abordar las aeronaves, pues los asientos no están numerados y las personas se pueden sentar en cualquier sitio, lo que desespera a los pasajeros.
Aunque la seguridad se incrementa en horas de la mañana, cuando se observa un gran número de usuarios, en la tarde, durante las salidas y entradas de aviones, es poca la vigilancia que observó Panamá América.
Por otro lado, una de estas aerolíneas sólo realiza viajes a Chitré los domingos, pues durante los días de semana la cantidad de pasajeros es baja.
Aquí se puede observar dos pequeñas tiendas, donde se venden diversas artesanías de diferentes provincias del país.
Un solo restaurante se encarga de prestar el servicio a los cientos de usuarios que utilizan el medio de transporte aéreo para trasladarse hacia diversos puntos del interior del país.
Nota: Panamá América intentó consultar con las autoridades que dirigen el aeropuerto pero las diligencias fueron infructuosas.
En el 2004, el aeropuerto generó ingresos por B/.2, 629, 664.07.En lo que va del año se han registrado algunos accidentes aéreos. Una avioneta de vuelos locales de la compañía Aeroperlas Regional presentó dificultades durante su aterrizaje en el Aeropuerto de Playón Chico, Kuna Yala, causando lesiones en los párpados a uno de los seis ocupantes de la aeronave. En enero la tripulación y los pasajeros de una aeronave de Aeroperlas salieron ilesos de un accidente ocurrido al momento en que el avión se disponía a despegar del aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook.El último accidente ocurrido a aeronaves pequeñas fue en Veraguas cuando el piloto Ramón Álvarez murió quemado el pasado mes de julio.
