@ErikaZayuky
Para quienes utilizan la estación del metro en San Miguelito, últimamente poder abordar un tren representa más de los tres minutos de intervalo entre uno y otro, sobre todo en horas de la mañana, porque estos vienen llenos desde Los Andes.
La alta demanda de pasajeros que está manejando diariamente la Línea 1 (200,000) ha llevado a que se ponga a prueba una nueva medida para poder brindar el servicio mientras llegan los nuevos vagones, tiempo que tomará entre 16 y 18 meses.
En tanto, la Secretaría del Metro de Panamá ha optado por quitar algunos asientos de los vagones para poder generar espacios y así contar con más capacidad.
La medida ya se está probando en uno de los trenes, adelantó el jefe de Ingeniería del Metro, Agustín Arias, quien reconoció que lo que está pasando es a raíz de que se están manejando muchos más pasajeros de los que se anticipó.
La otra alternativa sería insertar el tren número 20 que se acaba de adquirir para cumplir con la carga de pasajeros hacia San Isidro y que debe ponerse en funcionamiento en los próximos días.
Arias informó que solo en la estación Los Andes, diariamente, en horas pico de la mañana, están entrando más de 40,000 personas, diariamente, mientras que en San Miguelito, en el mismo horario, la carga de usuarios supera los 25,000.
La adquisición de más vagones es un tema que está en plena negociación con la empresa fabricante Alstom, porque deben ser del mismo tipo que ya se emplea.
A su vez, en la actualidad se discute el precio, que no debe ser más de lo que se pagó en la Línea 1, que fue un poco más de 2.5 millones de dólares por vagón, comentó el ingeniero.
Para esto, la Secretaría ya cuenta con un presupuesto de 30 millones de dólares para empezar con la compra de este equipo.
De igual manera, con la empresa francesa se evalúa la elaboración de un cronograma sobre cómo van a entregar las unidades, de manera que al insertarlas a los trenes no se disminuya la capacidad existente ni se afecte el servicio.
Preocupación en residentes por compensación
Como parte del estudio de impacto ambiental para la construcción de la Línea 2 del Metro, hace unas semanas la empresa URS y la Secretaría del Metro de Panamá empezaron a explicar los detalles, posibles afectaciones y beneficios del proyecto a los residentes de las áreas afectadas.
La semana pasada, el turno fue de los moradores de San Miguelito y la 24 de Diciembre. La mayor inquietud de las personas es conocer si su propiedad o comercio se verá afectado y cuánto recibirán por compensación.
