Liliana Arrue obtuvo, con una hermosa pollera zurcida, la medalla "Margarita Lozano" en el 49 Festival de la Pollera, celebrado anoche en la ciudad de Las Tablas.
El concurso, que cierra las actividades folclóricas relacionadas con las patronales de la Virgen de Santa Librada, tuvo una concurrencia de más de 60 polleras.
La Medalla "Pablo Epifanio" al mejor joyero fue para Dania María Vergara, hija del músico Ulpiano Vergara.
La Medalla Eugenia González Ruiz, que se otorga al mejor arreglo de cabeza, recayó en la señora Liliana Arrue, quien obtuvo los máximos premios del Concurso Nacional de la Pollera.
Al preguntarle si antes los revisan para definir esto, respondió que "para ellos es chatarra".
Osorno detalló que de estos buses no se puede vender nada, la orden es que todo se pique, se lleve y no se venda en el país.
Para el empresario, tratan de evitar que estos repuestos pasen a otros buses y que después digan que esos repuestos "salieron malos".
Pero, ¿si el banco no los revisa el bus ni le saca las piezas, cómo saben que no se venderán más adelante? Según Osorno, ellos fiscalizan en PAMERSA.
Panamá América preguntó al empresario cuántos buses le compró al BNP, a lo que respondió: "Me parece que la primera fue como de 31 buses, y los estamos trayendo y ha sido hasta muy lento y por culpa nuestra, porque se había dañado la grúa".
Entonces, ¿hubo una segunda venta? "No", dijo, "sólo fueron 31 buses.. Es que hay días en que traemos más. No sé cuántos traímos la otra vez, pero es de los 31 comprados".
A Osorno también se le preguntó por cuánto los compró, pero sólo comentó: "Yo ofrecí, pero en este momento no le puedo decir a cómo. Se dio lo que es normal, lo único que compramos son los hierros".
Cabe destacar que según el empresario, lo que se le pagó al banco es más o menos el precio de un bus, que tiene tres toneladas y media después de limpiarlo (asientos, piezas, etc). La tonelada está a B/.140, por lo que asegura, el BNP vendió al precio del mercado.
"El Banco Nacional se está quitando un problema de contaminación de encima por los buses que están allá", dijo, admitiendo que se le podrían asignar a otra persona.
"Es posible que sí, pero también es posible que al rato haya un problema porque se murió alguien adentro.. A excepción de un "Blue Bird", los demás eran unas chatarras", comentó. Osorno también explicó que al principio les dijeron que "tenían ciento y tanto de buses", pero después sólo les asignaron probablemente los más malos.
El dueño de PAMERSA no detalló con qué funcionario ni departamento del BNP pactó el negocio. Sólo dijo que fue una señora.
"Yo no tengo nada que ver con la decisión del Banco Nacional, a mí del bus no me interesa ni el motor ni la transmisión ni nada, se hizo un compromiso con el banco de no vender nada", reiteró.
Desde el jueves pasado, Panamá América intentó obtener la versión del BNP sobre este negocio.
Al principio lo único que se contestó a través de Relaciones Públicas es que "únicamente se trata de buses vendidos como chatarra y que son entregados sin nada".
Pero por lo simple de la respuesta, este diario insistió enviando un cuestionario previo y solicitando una entrevista en la cual se presentaran documentos en mano. De inmediato el panorama cambió.
Nuevamente a través de Relaciones Públicas se nos dijo que el cuestionario había sido respondido, pero era revisado por los abogados, por lo cual no podrían remitirlo hasta hoy.
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