La Secretaría de Consultas y Asesoría Jurídica de la Procuraduría de la Administración, en la semana del 11 al 21 de agosto, atendió un total de 20 quejas referentes a violación al debido proceso y al derecho de petición, pago de vacaciones, adjudicación, pago de jubilación, desalojo, abuso de autoridad y destitución.
Las instituciones contra las cuales se presentaron las quejas fueron: Ministerio de Economía y Finanzas, Sistema Penitenciario Nacional, Dirección de Migración, INAFORP, Caja de Seguro Social, Policía Nacional, Autoridad del Tránsito, Juzgado Municipal de Santa Fe de Veraguas, Instituto Nacional de Cultura, Corregiduría de El Chorrillo, Alcaldía de Balboa y Ministerio de Relaciones Exteriores.
Si se observa que el estudiante no está apto, la escuela hace una recomendación para que un psicólogo o el médico aeronáutico lo evalúe, quien va a estudiar si la persona no sufre de "daltonismo", si está muy estresada, es hiperactiva o tiene características que no son adecuadas para la aviación.
Luego de esta etapa inician las clases de las diferentes maniobras que están en el plan de lección y que debe dominar el estudiante para poder tener un control del avión. Una vez completadas y tras haber efectuado una gran cantidad de pruebas se decide si el estudiante puede volar sólo.
Señala el capitán que en ese momento cuando ya están dadas las condiciones, el instructor se baja del avión y autoriza efectuar su primer vuelo solo en el circuito del aeropuerto, donde se están haciendo las prácticas. Pero antes de ello, el instructor consulta a otro profesional con el cual el estudiante debe volar y hacer las maniobras que le exija y después determina si puede continuar o si debe tener un mayor reforzamiento e igualmente se consulta de nuevo con otro instructor distinto hasta que se dé la aprobación de un equipo.
De inmediato se inician los vuelos progresivos supervisados. Si en estos tres vuelos supervisados no existe ningún problema entonces el estudiante debe volar solo desde el Aeropuerto Marcos Gelabert hasta Calzada Larga y regresar teniendo que completar como requisito 5 horas de vuelo.
Posteriormente, el estudiante inicia un periodo de maniobra que se hace sin referencia visual donde se efectuará un vuelo solo con los instrumentos, y que se exige por si se presenta una situación donde el estudiante se mete en nubes donde no hay referencia visual y tiene que utilizar sus instrumentos para orientarse y salir de las nubes.
Seguido se realizan los vuelos de travesía efectuados desde Panamá hasta Penonomé, del aeropuerto Marcos Gelabert a Santiago y por último a Chitré, vuelos que debe realizarlos sólo y contar con un plan de vuelo que ya anteriormente han aprendido en tierra.
Cuando el estudiante realiza estos vuelos y completa las horas exigidas por Aeronáutica Civil (un mínimo de 40 horas), se le efectúa otro vuelo progresivo donde un instructor distinto lo va a revisar para ver si está en condiciones de que se le recomiende efectuar la prueba en la Autoridad de Aeronáutica Civil.
Este proceso lo realiza un examinador que designa la AAC y si pasa el examen, el funcionario lo autoriza para adquiera la licencia de piloto privado. Cabe destacar, que esta licencia y el certificado médico lo extiende la AAC.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
