Los estacionamientos espontáneos

LA URBE capitalina se está quedando chica para la gran cantidad de autos que circulan. Para quienes salen a hacer diligencias o simplemente a trabajar, conseguir un estacionamiento se convierte en una odisea.
"Definitivamente que las autoridades alcaldicias tendrán que modificar todo lo relacionado a los estacionómetros públicos o privatizarlos", manifestó Carlos Jiménez, quien tiene que utilizar a diario un estacionamiento privado en el área bancaria de la ciudad capital.
Se queja porque eso representa un gasto adicional.
Asimismo, consideró que la situación mejoraría si en cada proyecto de edificios altos se estableciera la cantidad adecuada de estacionamientos para el volumen de empleados y residentes que tenga.
Igual criterio tiene el director de Capacitación de la Asociación de Corredores y Promotores de Bienes Raíces (ACOBIR), Luis Pimentel.
Según Pimentel, es recomendable que el Gobierno Nacional "incentive" la construcción de infraestructuras para aparcar autos en la ciudad capital.
Pimentel pide una "exoneración de impuestos" para que dueños de lotes baldíos se animen a construir plantas de estacionamientos.
También sugirió que los proyectos de edificios tengan más pisos de estacionamientos.
Sobre este tema, la arquitecta Carla Salvatierra, de la Dirección de Obras y Construcciones Municipales, informó que actualmente el corregimiento de San Francisco tiene una "normativa especial" para proyectos de construcción de edificios porque registra gran congestionamiento vehicular.
"Allí se le exige no sólo por los metros cuadrados de apartamento, sino también para visita y para venta, prácticamente hablamos de tres estacionamientos", dijo Salvatierra a Panamá América.
Para el director de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda, José Batista, la solución al problema de la falta de estacionamientos no es exigir más aparcamientos a los proyectos de edificios, sino construir estacionamientos públicos alternos a los de las calles.
Se considera que los sectores de Punta Paitilla, Bella Vista y San Francisco, son los que más problemas de falta de estacionamientos tienen.
Los urbanistas han señalado que la ciudad capital se originó de una manera distinta. Primero, se crearon las viviendas y luego la infraestructura, con calles pequeñas, no hubo una adecuada planificación.