Lo que sucede es que los conductores del sector Este cruzan en ese sitio de la vía Domingo Díaz a la José Agustín Arango, buscando ingresar al Corredor Sur.
En horas de la mañana, esa "maniobra" se traduce en enormes filas que obligan a los moradores del área Este a madrugar para llegar a tiempo a sus trabajos.
Pero, esa conclusión es apenas una de las tantas a las que llegaron los expertos de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP).
Investigadores de ese centro universitario adelantan un estudio llamado "Análisis Computarizado del Sistema de Transporte Urbano en la Ciudad de Panamá".
Los resultados a fondo deben entregarse en ocho meses, pero lo que ya se sabe es que a las 7: 00 de la mañana, Los Pueblos es un caos.
Lizbeth González, investigadora del proyecto, dice que allí hay un policía en tres lugares diferentes para darle cabida a esa avalancha de gente que pasa hacia el otro lado.
También se menciona que quienes viven en Tocumen no irán a comprar a Multiplaza, pues Los Pueblos les queda más cerca; sin embargo, el lugar es un atajo de vehículos.
El estudio de la UTP determinará igualmente las áreas conflictivas o que causan problemas en la red vial para luego emitir las recomendaciones, tal como explicó el geógrafo José González.
"Todas las personas viajan hacia el centro de la ciudad y esa es otra de las causas del problema vehicular", indicó.
En tanto, Ramiro González, otro de los investigadores, manifestó que hay una mala configuración de la red de transporte, ya que para llegar de Tocumen a la ciudad solamente se puede tomar la vía principal.
Las únicas arterias son la vía España y la Domingo Díaz (vía Tocumen), no hay rutas alternas para acceder a esos lugares.
Estadísticas de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) indican que en la ciudad transitan unos 450 mil vehículos y que en el 2005, eran 285 mil.
Arturo González, director de Operaciones de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), dijo a Panamá América que en el área de Los Pueblos se licitarán dos herraduras para evitar el giro a la izquierda directo.
Según la ATTT, allí se reportan dos problemas.
González explica que en las mañanas los conductores buscan entrar al Corredor Sur por Juan Díaz, mientras que en las tardes se produce un retorno de vehículos y giran en el retorno frente a la barriada San Antonio.
"Eso ya lo hemos revisado y hay varios proyectos para licitación", mencionó.
Subrayó que ese congestionamiento se aliviará con la extensión del Corredor Norte, aunado a las herraduras que evitan que los vehículos giren a la izquierda, pues existirán puentes.
Con ello, no habría que detener el tráfico para ingresar de la Domingo Díaz a la José Agustín Arango.
Según información de la ATTT, hay más de 30 puntos de congestionamiento en la ciudad capital.
El funcionario expresó que el Ministerio de Obras Públicas construirá nueve pasos elevados, además implementarán el proyecto de semaforización.
Este sector permanece congestionado todo el día.
Inició en agosto de 2006 y finaliza en diciembre de 2007.
El estudio es financiado por la Secretaría Nacional de Ciencia y Tecnología (SENACYT).
Los puntos de congestionamiento son la entrada de Cerro Patacón y la entrada de los corredores.
