El teniente Edgardo Bonilla, de la subestación de Policía de San Migueligo, indicó que para disminuirlos se están realizando operativos y rondas en las paradas consideradas las más peligrosas.
Precisamente ubican policías en los puentes en las horas pico.
Es decir desde las 5:00 de la mañana, cuando las personas salen a su trabajo a las 12:00 del medio día, en tiempo de escuela, y a las 7:00 de la noche, cuando regresan de trabajar, los agentes policiales vigilan para contrarrestar este problema.
Por su parte, el subcomisionado Francisco Justiniani, director de Asuntos Comunitarios y Seguridad Ciudadana de la Policía Nacional, declaró que las personas deben desarrollar una cultura de seguridad, pues no se puede poner un policía en cada puente.
Es por eso que recomendó a todos: andar en grupos y no solos; evitar llegar tarde a las casas; tratar de llegar en transporte a la puerta de la casa.
El peatón también debe estar pendiente de quién lo sigue, y vigilar; evitar el estado de ebriedad, porque son las víctimas favoritas de los malhechores; y así disminuirá un poco este problema que preocupa a toda la ciudad.
Recalcó que hay que seguir estas recomendaciones, porque son alarmantes las cifras de robos a mano armada registradas por la Comisión Nacional de Análisis de Estadística Criminal (CONADEC) del Ministerio de Gobierno y Justicia.
Según los registros, en los últimos años, los robos en "entes no especificados", se han dado notablemente en las áreas de Chilibre, Las Cumbres, Juan Díaz, Pedregal, Pacora, San Martín, Tocumen, Parque Lefevre, Río Abajo, Bella Vista, San Francisco, Pueblo Nuevo, Betania, Santa Ana, Calidonia, entre otras.
En el 2000, se dieron 3,924 robos, seguido el año 2001, con 4,048, en el 2002, 3,750, en el 2003, 3,416, y en el 2004, 2,728 robos; debido a que aún no se tienen las cifras concretas de los suscitados en este nuevo año.
El Acuerdo No.72, del año 2000, y el Decreto No.1768, establece requisitos para la colocación de vallas en los puentes peatonales. En estos no se puede colocar vallas que cubran la totalidad del paso elevado.
Estas vallas se instalan en la estructura de hormigón o abajo del puente y deben mantener una altura acorde para evitar choques con los carros. Se han detectado vallas ilegales y se realizan operativos de remoción para evitar que se acumulen.
