Los usuarios del transporte colectivo de la ciudad capital y San Miguelito tendrán que esperar entre tres y cuatro años para poder ver alguna mejoría en este servicio.
El viacrucis de los usuarios se mantendrá, a pesar de que el Estado adquirió recientemente el 100% de las acciones de la empresa Mi Bus, que administra el sistema del metrobús.
Solo el pasado miércoles, el presidente de la República, Juan Carlos Varela, prometió la adquisición de 700 buses, contratar a 400 operadores y reparar la flota actual, entre otras cosas.
En ese sentido, el exdirector de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) Carlos Harris dijo: "Todas las medidas, si se aplican bien, son positivas; sin embargo, hasta el momento, la empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A. no tiene la capacidad para cubrir la demanda los de usuarios que utilizan este medio de transporte".
Según Harris, la forma en que se recibió la empresa fue precaria y la inversión que se debe realizar es muy grande, cosa que no se hace en un plazo corto.
"Se compraron buses que no son aptos para la viabilidad de las calles de la ciudad, lo que empeora la frecuencia, por lo que se debe hacer cambio de buses a un tamaño que pueda circular en la vía libremente sin que puedan estorbar a nadie", señaló.
Por su parte, Esperanza Mena, miembro de la Fundación para la Protección de Usuarios del Transporte Público, dijo que es importante mejorar el sistema de frecuencia, reforzar la flota vehicular y que el servicio sea más efectivo e ininterrumpido.
"Para que un país crezca y se desarrolle, debe haber un sistema público eficiente e ininterrumpido, cosa que no sucede en Panamá", aseveró.
Mena también señaló que un tema que está pendiente son las personas afectadas en hechos de tránsito con los buses de la empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A. "No es posible que haya plata para todo y no se acuerden de los afectados. Ellos también son seres humanos y necesitan", dijo la dirigente.
En su discurso, el presidente Varela no definió el futuro de los buses piratas, situación que tampoco lograron establecer sus funcionarios, quienes son de la idea de que este sistema, pese a que es ilegal, por lo menos por el momento deberá seguir operando.
"No podemos tapar el sol con la mano", dijo Carlos Sánchez, gerente de la empresa Transporte Masivo de Panamá S.A.
Por su parte, Harris señaló que, lamentablemente, los "piratas" son necesarios para poder cumplir con la tarea, sin embargo, tienen que ser reglamentados y someterse al Reglamento de la ATTT y disposiciones legales.
En tanto, Mena señaló que es un transporte que de día cobra una tarifa y de noche otra, lo que encarece el bolsillo de los usuarios que lo utilizan por necesidad ante el mal servicio.
A partir del mes de julio de este año, el servicio del metrobús y del Metro de Panamá serán integrados en una sola tarifa, informó Sánchez.
Aseguró que la integración de tarifas será más beneficiosa para la población, ya que se creará un sistema para aumentar la frecuencia de los buses y que los usuarios no tengan que esperar por largo tiempo.
- @rediaz02402
- Están jugando a ensayo y error. Lo malo es que ambos lo pagan nuestros impuestos. No saben qué hacer.
- @WalterBeckford
- Puede que sí, en parte. Reparar sobre todo, contratar buenos operadores y fusionar rutas.
- @DiazAlberto
- Posiblemente, pero no es suficiente para el sistema del transporte en ambos distritos.
- @AracelysCoya1156
- Estas medidas pueden ayudar, pero tomará mucho tiempo para que los usuarios disfruten de un buen servicio.
- @MoisesAntonio0859
- Durante muchos años, el sistema ha estado deteriorado; la aplicación de nuevas medidas será positiva, sin embargo, todo se hará a plazo largo.
