Modernización
- Primeras rutas
- Las primeras rutas en las que operó el sistema metrobús fueron las de los corredores Norte y Sur.
- Uso de tarjetas
- En 2012 inició el cobro por tarjetas, y a un año de implementado se contabilizaron 9 millones de transacciones.
- Operaciones
- La empresa Mi Bus cuenta con una flota de 2 mil buses y unos 2 mil 800 operadores.
- Trabajadores
- Su primer paro laboral ocurrió el 26 de diciembre de 2012 y los operadores exigían un aumento salarial.
- Paro de labores
- A finales de enero de este año ocurrió otro paro de operadores, pero este no fue efectivo y el servicio de transporte no se vio interrumpido.
Los pocos “diablos rojos” que aún operan en algunas rutas de la ciudad capital deberán estar saliendo del sistema a más tardar en el mes de abril, en que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) tiene estimado que habrá terminado de hacer las compensaciones a los transportistas.
Son nueve rutas en las que el sistema de metrobús aún no ha podido ingresar, porque los propietarios de buses no han sido compensados. Por cada “diablo rojo”, el dueño recibe 25 mil dólares.
“Tenemos lo suficiente para cubrir las compensaciones y a más tardar en abril debemos tener compensadas las nueve rutas que hacen falta”, aseguró el director de la ATTT, Ventura Vega. Para ello, la institución cuenta con un presupuesto de 25 millones de dólares, que servirá para cubrir todas las compensaciones. En el año 2009, cuando inició el proceso de modernización del transporte público, se tenía previsto que en marzo de 2011 iban a desaparecer todos los “diablos rojos”, sin embargo, la proyección se retrasó, debido a problemas surgidos con el pago de las indemnizaciones a los transportistas.
En este sentido, Vega explicó que para evitar un nuevo retraso ya se les están enviando notas a los presidentes de las nueve rutas, en las que se les explica la fecha tope del 15 de marzo para que entren en operación los metrobuses. “Quedan algunas piqueras a las que aún les faltan documentos, por eso hablamos de abril”, aclaró.
“Esperamos que los transportistas traigan la documentación rápidamente, porque tenemos el dinero y tenemos que terminar esa compensación”, dijo Vega.
Algunas de las rutas en las que aún no está operando el sistema de metrobús son Chilibre, Automotor, Betania, Veranillo, Ciudad Bolívar y Panamá Viejo.
Veranillo
Sin embargo, el dirigente transportista de la ruta de Veranillo, Boris Padilla, dejó en tela de duda que en abril entre el nuevo sistema a ese sector, pues existe el problema sin resolver de que hay calles muy estrechas para los metrobuses.
Detalló que en reuniones realizadas, se les ha informado que la empresa Mi Bus analiza dos opciones, o comprar algunas casas para que se amplíen ciertas calles, o habilitar rutas alimentadoras, sin embargo, aún se desconoce qué se va a hacer. “Eso está parado, no hay fecha de nada, eso es en el momento y después todo queda en nada”, señaló. El transportista dijo que en la piquera de Veranillo hay transportistas que ya han recibido sus compensaciones, pero también hay otros que nuevamente se les han dado los permisos para que trabajen.
Fondos para pagar compensaciones
A inicios del mes de enero la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional aprobó un traslado de partida a la Autoridad del Tránsito por un monto de 20 millones de dólares, a fin de que se terminaran de desembolsar las compensaciones a los propietarios de “diablos rojos” que hacen falta. Las rutas que estarían próximas a salir serían Concepción, Ciudad Bolívar, Alcalde Díaz, Panamá Viejo y Balboa. Con ese dinero también se compensaría a los transportistas de las rutas internas de Felipillo, Nuevo San Juan y Tanara.
Esta no es la primera vez que se pone fecha de cumpleaños para que esté implementado todo el sistema de metrobús en las rutas de la urbe capitalina. Hasta la fecha, la empresa opera en unas 37 rutas de transporte público.
