El reclamo de los usuarios y sectores empresariales sobre las deficiencias en el sistema de transporte público surtió efecto. Ayer, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) advirtió a la empresa Mi Bus sobre la posibilidad de reevaluar el contrato si no corrige las faltas detectadas en un plazo que vence mañana.
La advertencia está acompañada de una notificación sobre una sanción histórica que por primera vez hace la entidad a una concesionaria por incumplimiento al contrato valorada en mil 148 dólares.
“Le damos 48 horas a Mi Bus para que corrija las faltas cometidas relacionadas a las frecuencias”, fue el mandato público del director de la ATTT, Roberto Moreno. Según dijo, la empresa no solo incumple el contrato, sino que además faltó al compromiso pactado el viernes pasado de hacer las correcciones, tras las evaluaciones previamente hechas por la entidad.
Vencido el plazo, si la empresa no logra mejorar el servicio, “el monto de la sanción se duplicaría a 2 mil 296 dólares, la tercera reincidencia se elevaría a 4 mil 592 dólares y así progresivamente hasta llegar a los 11 mil 480 dólares por día”.
Moreno explicó que de llegarse a la última amonestación, cabe la posibilidad de reevaluar el contrato. En conferencia de prensa explicaron que las decisiones están basadas en el contrato y que responden al resultado de dos días de inspecciones que hicieron 50 fiscalizadores sobre la “frecuencia horaria” y se observó insatisfacción en los sectores de Panamá Viejo, Veranillo, Santa Librada, La Cabima y 24 de Diciembre.
De acuerdo a los resultados, la ATTT se amparó en el título V del contrato que establece que “las deficiencias observadas por el equipo fiscalizador de la ATTT en la frecuencia del servicio, horarios, atención a las paradas u otras serán objeto de multas por infracciones al servicio”.
Sobre el tema, el presidente de la República, Ricardo Martinelli, pidió se unan esfuerzos para hallar una solución al problema cuanto antes. “Todo proyecto nuevo como este conlleva demoras y pido que hagamos una comitiva e incorporemos a estas personas que se quejan”.
El mandatario dijo que gran parte del problema en la frecuencia obedece a la serie de trabajos de reordenamiento vial que se realizan. “Este problema se va a resolver a medida que las obras que se construyen vayan finalizando, porque esa es la razón por la que el metrobús no puede cumplir con las horas de llegada en sus recorridos, expresó.
Mi Bus responde
Al cierre del día, los directivos de la empresa concesionaria hicieron particular mención a que “la eficiente implementación del sistema metrobús depende de la intervención y participación de los diversos actores que le componen”.
Los directivos de la compañía se refieren a la serie de trabajos de reordenamiento vial que se realizan en la ciudad y que impiden la fluidez de los buses.
Sobre el incumplimiento del contrato al que hace alusión la ATTT -la frecuencia-, Mi Bus se mantienen en que “hasta este momento hemos cumplido con las obligaciones de nuestro contrato de concesión, sin embargo, el proceso de adecuaciones continúa. Al día de hoy se han visto importantes adelantos, y en los próximos días se podrán observar mayores avances”.
A través de un comunicado de prensa, la empresa no se refirió a la sanción emitida y el plazo dado por la ATTT, pero aseguraron que “continuarán trabajando de manera inagotable en el afinamiento del sistema y en beneficio de los miles de pasajeros que a diario transportan”.
Usuarios dan tregua
Para Aydee Paredes, representante de los usuarios ante la ATTT, la posición adoptada por las autoridades del Tránsito “simplemente es una corrección al sistema que inició mal, pero al que nadie prestó atención”.
Tuvo que haber múltiples quejas de los usuarios y de los grupos organizados para que le hicieran ver a la ATTT las deficiencias que venía implementando el metrobús en la capital, es el concepto de Paredes de Chiu.
“Pudimos evitar pérdidas económicas y estrés si desde un principio, cuando se dieron a conocer las quejas en los medios de comunicación, se hubieran exigido los correctivos”, dijo.
El lunes pasado, cuando la empresa Mi Bus habló de corregir las deficiencias a través de un plan de “frecuencia horaria”, cinco gremios empresariales se unieron para solicitar mejoras en el sistema. Aducen que la queja sobre la frecuencia y capacidad se convirtió en un problema que ha tenido repercusiones con impacto negativo en el desarrollo de la actividad económica.
Desde hoy, inspectores de la empresa junto a funcionarios de la ATTT se desplazarán a la Gran Estación de San Miguelito, donde también se procederá a la señalización de las paradas para disgregar a los usuarios por rutas.
Los pasajeros con dirección al área norte tendrán que abordar en la Gran Estación y los que se dirigen al este podrán abordar en el Súper 99. Hoy se cumplen 13 días desde que el sistema entró al 100% en todas las rutas de Panamá y San Miguelito con mil 200 buses.
