El secreto mejor guardado en los últimos meses en nuestro país, está a punto de ser revelado. Y es que los estudios de la ampliación del Canal serán presentados esta semana ante la Junta Directiva de la vía interoceánica.
Según Rodolfo Sabonge, director de Planificación Corporativa y Mercadeo de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), el pueblo no tendrá que esperar mucho tiempo para saber los resultados de los estudios.
"Esta semana se someterán a la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá los resultados de los estudios, así como las recomendaciones y esperamos que a finales de mes se dé la reunión entre la Junta de la ACP y el Consejo de Gabinete, señaló Sabonge".
Se abstuvo de revelar cifras sobre el costo de la obra, pero adelantó que los estudios apuntan a que no será necesario buscar financiamiento internacional, ya que el Canal tendría la capacidad de pagar su ampliación.
Los aportes que recibe el Estado no disminuirán por los trabajos de la ampliación, indica Sabonge, por el contrario, podría registrarse un aumento que se incrementará una vez culminen los trabajos.
Además añadió el director de planificación corporativa y mercado de la ACP, que el costo de la obra será menor al divulgado por los medios de comunicación.
Lo señalado por Sabonge es respaldado por Ardito Barletta, miembro Intracorp, firma encargada de realizar el estudio "El Impacto económico del Canal sobre la economía nacional", quien manifestó que este estudio ya fue entregado a la ACP.
Nuestro estudio, señala Barletta, ha revelado que con la ampliación, los aportes que brinda el Canal al gobierno crecerían, así como la Zona Libre de Colón, los puertos y las zonas procesadoras de exportación.
Además se beneficiarán las empresas navieras, el turismo de crucero y el suministro a los barcos, entre otros, añadió el ex Presidente de la República. Otros resultados del estudio indica Barletta, fue que las actuales mejoras realizadas al canal no serán suficientes para satisfacer la demanda de la industria más allá del año 2014.
De expandirse la vía, algunos estudios han revelado que Panamá se consolidaría como centro de trasbordo de carga más importante del continente, pero que de continuar con la capacidad actual, el Canal perderá terreno ante otras rutas marítimas como el Canal de Suez, agregó Barletta.
El estudio, preparado por la firma Intracorp, analizó el desarrollo de Panamá desde la década de los 50 hasta el año 2000 y además incluyó una proyección de la economía panameña a partir del 2000 al 2025.
Sabonge, como Barletta, participaron en el foro "El comercio marítimo internacional y su impacto en Panamá", organizado por la Universidad Latinoamericana de Ciencias y Tecnología (ULACIT).
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