La empresa Consorcio Transístmica debió entregar la obra el pasado mes de febrero, pero se retrasó en el cronograma de trabajo.
Esta misma compañía, que a un costo de B/. 12 millones 22 mil 836 hace los trabajos, ahora debe finalizar los arreglos el próximo mes de marzo.
El ingeniero Adriano Ferrer, director nacional de Inspección del Ministerio de Obras Públicas (MOP), dice que siguiendo instrucciones del ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco, se le dio una advertencia a la empresa.
Esta consistía en que si para el verano del 2008 no terminaba el proyecto, se le rescindiría el contrato.
A ellos se les sancionó con una multa de retraso de B/. 500 diarios, desde febrero a junio y con la nueva reprogramación, si vuelven a retrasarse, la multa se activa.
Desde el 2006, las empresas constructoras han demorado en las rehabilitaciones y conclusión de las obras, por lo que el ministro Colamarco se reunió con el equipo ejecutivo de Obras Públicas, el jueves 28 de diciembre, a unos días que finalizara el año, para discutir las políticas a seguir en el MOP para la vigencia fiscal 2007.
Rigurosidad, coordinación, seguimiento e inspecciones muy de cerca con 43 ingenieros civiles fue la promesa del titular de Obras Públicas.
Panamá América publicó el pasado 7 de julio un reportaje, en el que el mismo ingenerio Ferrer hablaba de dejar sin efecto el contrato de la empresa Consorcio Transístmica por incumplimiento del cronograma de trabajo.
Unas semanas después dice: "nosotros hemos visto una muy buena reacción por parte de la contratista, puesto que ha incrementado la cantidad de equipo y, por ende, ha habido un avance notorio físico de la obra".
Pero, la ley ha sido dura. Hay empresas que les han quitado los contratos, que le han aplicado la fianza de garantía de pliegos y las aseguradoras han sido las que deben ejecutar las obras. Hay contratistas con notas de advertencia de plaza para ponerse al día con lo programado.
El presidente de la prestataria Transporte y Servicio Alcalde Díaz (TRANSALDISA), Candelario Ponce, no dudó en quejarse del tranque que se forma en el sector por el ensanche.
Ponce y el director de Servicios y Transporte Terrestre de la Autoridad de Tránsito, Miguel Martínez, reconocieron que hubo que habilitar una nueva ruta por la autopista por el enorme congestionamiento que se registraba en el área.
Ponce y Martínez concuerdan que una vez terminen los trabajos de ensanche se eliminaría ese servicio de transporte, porque ya con los cuatro paños no habría tranques.
El año pasado, el MOP fue duramente cuestionado por las reparaciones que se hacían en la ciudad. Muchas presentaban meses de retraso y algunas eran simultáneas. Eso ocurrió en la avenida Ricardo J. Alfaro.
Informes de inspección, realizados por funcionarios del MOP, revelaron que hasta el 14 de agosto, de 16 proyectos en la ciudad, 8 no tenían avances ni del 50%, 5 no superaban avances de 70% y 3, de 95%.
El presupuesto para inversión del MOP para este año 2007 es de B/. 273 millones y en el 2006 fue de B/. 210 millones, el incremento es del 30%.
Se realizó el 8 de noviembre de 2005 en la Junta Comunal de Alcalde Díaz y fue adjudicada mediante Resolución No. AL-122-05, de 29 de diciembre de 2005.
La empresa ganó con la oferta más económica, pues el precio oficial fue de B/.15 millones 210 mil 202.
Hay muchas quejas por las afectaciones.
