El Ministerio de Obras Públicas (MOP), los camioneros y transportistas exigen a la empresa mexicana PYCSA que suspenda el aumento de tarifas en el Corredor Norte.
Luego de la reciente alza de peaje en el tramo Tinajitas-Brisas del Golf, el sector transporte advierte que protestará bloqueando la vía rápida.
Según el viceministro encargado del MOP, Luis Hernández, piden a PYCSA la “suspensión inmediata” del incremento “unilateral”.
Para ello, citaron hoy a las 2:00 p.m. al dueño de PYCSA, Máximo Hadad, para solicitarle que detenga el aumento.
El Viceministro de Obras Públicas explicó que estuvieron en silencio porque revisaban la parte jurídica y no quieren crear un problema legal.
Hernández no quiso adelantar acciones legales hasta reunirse hoy con el mexicano Hadad.
Aviso. Aunque el MOP habla de que la decisión de alza por parte de PYCSA es “unilateral”, una nota fechada del pasado 17 de abril se los anuncia.
El documento dirigido al ministro Benjamín Colamarco por Georgina Iñigo Maruri, apoderada general de la constructora, le informa de cobrar tarifas aprobadas desde el 4 de mayo.
Al respecto, el ex ministro del MOP, Eduardo Quirós, indicó que “es una irresponsabilidad no haber visto cuáles iban a ser los peajes”.
Alegó que puede haber responsabilidades a los funcionarios que llevaron al Presidente a un acto de inauguración y no saber cuánto se iba a cobrar.
Quirós pidió a la Contraloría que proceda con una inspección y audite las especificaciones.
Molestia. Miembros de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) rechazaron el aumento de tarifas en el Corredor Norte y solicitan al MOP que tome acciones.
Precisamente, la Comisión Vial del gremio realizó ayer un recorrido por el nuevo tramo y estaban sorprendidos por “la falta de acabados”.
En los próximos días, rendirán un informe técnico al presidente de la SPIA, Ernesto De León, quien observó problemas de alineamiento.
Cuatro expertos con más de 20 años de experiencia en ingeniería civil detectaron en algunas partes rajaduras de losa, mal acabado, uso de concreto pasado del tiempo y juntas no selladas.
Asimismo, encontraron problemas de alineamiento, pavimentación y una curva mal diseñada.
César Saavedra ex presidente de la SPIA sostuvo que el MOP debe justificar el aumento de las tarifas.
“No se ha hecho nada por parte del MOP para justificar el aumento de las tarifas. Eso es una falla del MOP”, manifestó.
