LA POLÉMICA por el uso o no del puente del intercambio vehicular Omar Torrijos Herrera de Albrook, continúa, luego que el director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas, Mario Conte, indicó que la entidad mantendrá su oposición a su apertura, hasta que se garantice la seguridad de los usuarios.
No obstante, el expresidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Carlos Jayes, contratado por la empresa Dywidag para elaborar un estudio, avaló un análisis del Centro Experimental de Ingeniería de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), que sugirió utilizar el puente.
Jayes sostuvo el estudio de la UTP fue realizado por expertos con todos los instrumentos necesarios para hacer este tipo de análisis.
Manifestó que se tiene que probar si los trabajos de reforzamiento hechos al proyecto son efectivos, y eso sólo se puede hacer poniendo a prueba la estructura, permitiendo el flujo vehicular y dándole el seguimiento técnico decuado.
Jayes recordó que en el Corredor Norte hubo un puente de la Vía Martín Sossa que se hundió, pero se hicieron los correctivos y ahora está funcionando. Lo mismo ocurrió con algunas estructuras del Corredor Sur y en la actualidad se utilizan.
Sostuvo que la Corporación Andina de Fomento tampoco le ha demostrado con un estudio si la estructura puede o no ser utilizada.
"Nos estamos basando en un estudio del Centro Experimental de Ingeniería de la Universidad Tecnológica de Panamá que es una realidad", enfatizó.
Conte, por su parte, precisó que el MOP no tiene la seguridad de un buen comportamiento de la estructura, por lo que desconoce los fundamentos o qué estudios técnicos hizo Jayes para asegurar que la obra puede abrirse al tráfico vehicular.
